日本－新勁戰規格表（11p馬力??)<6/23超多新圖上文>

原文章由 lingosky 於 2010-6-24 10:18 發表
翻譯一下重點:
当製品は、ヤマハ海外工場 Yamaha Motor Taiwan Company, Ltd.（ヤマハモーター台湾）にて、日本向け仕様として生産されたものです。

本產品為海外工廠 Yamaha Motor Taiwan Company, Ltd.
(yamaha電機台灣)以日本的技術生產。
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話說，真的沒有japan製造的嗎?
搞不好有某部位真的是日製的喔~

而且在日本日規的售價比台灣的5期還要貴耶
真不解阿~

幫忙解答一下 這是拙人認識的 台灣山葉內部經理級的車友說法.....

第一  只要是 [ Ymt 125Cc ] 以下的等級 不論何種 [ 區域 ] 所有車輛均為 [ 台灣生產製造 ] .....

第二 所有 [ 核心技術 ] 來源均為 [ 日本山葉公司 ] 直接給予 [ 台灣山葉不被允許生產 ]

詳細為該兩種物品: 燃油系統 ( 供油幫浦 )  FI 電腦系統 ( 行車電腦:ECU )

備註: 最早第一批的 新勁戰 4期FI 這兩樣東西均為純日本製 (但是燃油系統無法適應台灣油品)

( 真正原因為 台灣的加油站 灌入的油 過濾雜質不夠完全 導致日本的幫浦堵塞故障 )

中期 ( 非10年款的新勁戰 ) 出問題也算最多的 還昰供油幫浦 這次是請大陸代工 (真假不確定 這是技師給拙人的說法)

後期就變為 燃油系統 為台灣製 ( 技術依然不下放 只是改為台灣組裝 相關過濾組裝品變更為台灣自行選用 )

備註: 燃油系統的 [ 組裝地變更的詳細資訊 ] 是 拙人車輛也是幫浦掛彩的時候 詢問當時過來更換的技師口中得知的

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總結.....  想要日本製 恐怕只剩下電腦是日本給的了 剩下的 完完全全的昰純正台灣血統 [ 包括新勁戰設計草稿 ]

所以 這台 新勁戰 可是在在地地的 [ 台灣設計 研發 生產 ] 的車款 =W=+

至於 價格問題.....  地區不同 只能有請熟這方面的車友解答了 (被拖)

[ 本文章最後由 mingli 於 2010-6-25 08:36 編輯 ]

哇!!! 原來日本也進口這台車囉!!!

去年以前都是日本一些地區的進口商來台灣小批量輸入到日本的, 所以對於新競戰的零件需求是有但是很少, 不過今年某大品牌突然發了一些新競戰零件的採購需求 當時我還覺得奇怪車子數量這麼少! 他們幹麻要買? 甚至還想花錢開模具哩!!!

我記得YAMAHA的250CC以下的所有新型速克達車款都是由台灣山葉負責規劃設計, 這可以從他們公司的名稱看出來
"台灣山葉發動機研究開發中心股份有限公司" 他們的第一炮就打響名聲了: "MAJESTY 125"

不過就像前面的幾位大哥所提: 山葉有些零件是直接從日本運來或是直接指定向特定廠商採購的! 雖然可能會被別人閒說"偷藏步"但這樣的好處就是可以確保產品品質維持一定的水準, 不用擔心為了降低成本而去買水準不足的便宜貨.

* 另外我聽說台灣是世界上唯一一個為了符合五期排放標準而用微電腦燃油系統裝在125cc速克達的國家 日本那邊也是在猶豫(原本的CDI, 化油器既便宜又不會出錯), 畢竟台灣現在使用的這種系統很多重要零組件是要從歐美那邊採購! 成本很高所以直接反映到消費者上  現在一台五期CUXI要賣NT$64,000!!! 我寧願通車上班 走15分鐘去7-11我也甘願

說的沒錯喔~對待自己的小老婆才是真實的~084.gif
如果日本的山葉有那麼好的話~
那大家都去日本買就好了~呵呵~

去買日本的零件

運到台灣來組裝

就變成日規車了
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