想換卡鉗~但卡在總泵有些疑問@@"

感謝各位大大回覆...

我不太會用一次引用跟一次回覆= =

基本上現在我原廠都還煞的住

只是雙載就煞不太住

我想~　換煞車以後　得先給自己一段時間去適應新煞車系統吧!?

換煞車跟你換新車一樣...

你有可能一騎上新車...

就直接油門到底+壓車嗎??

不會啊...每台車的感覺都不一樣...

至少騎個10分鐘...大概就會慢慢習慣...

煞車也是...

我換對四也沒擔心過這麼問題...

如果連這麼基本控制煞車的能力都沒有...

建議還是不要不改

線性就是你給他多少力，他給你多少煞車

不會像太小的總泵，給小力沒煞車，給大力會翻車，控制性的問題

原廠總泵絕對推的動輻射跟對四，改總泵不是主流的改裝，路上裝輻射的一堆都用原廠總泵，不敢說發揮到100%，但70%就夠翻車了

至於11、12.7配對四...應該都超硬的，其實真的不排除你空氣沒放乾淨....
壓過同學的rs，超級硬
我GTR原廠總泵配對四，超級硬...

最後我覺得應該要去適應煞車，既然改了就不要怕去按，知道極限在哪裡最好(可以找個空地練習)，當然緊急狀況應該先按住後面再按前面已防翻車，千萬不要改了對四就不用後面煞車

最後我認為你應該爬文...很多都爬的到的，直推側推Y拍查就有了

還有....您回文小弟越來越看不懂了，怎麼一下對四一下原廠...

"我個人的對四搭配原廠11mm總泵自由行程太長，壓到很裡面才有煞車
現在配12.7mm總泵自由行程就縮短到大概5mm的空間"#10

"基本上現在我原廠都還煞的住"#11

[ 本文章最後由 bensonab2002 於 2010-6-22 22:10 編輯 ]

fighter原廠的總泵推對四綽綽有餘囉~
我自己沒換總泵只換金屬油管推B卡對四一樣Q得很
別人捏到還以為我有改總泵
如果沒有改到對六基本上fighter原廠總泵是夠用了
只是油管要換一下!  化油的是塑膠油管   噴射的是金屬油管
fighter原廠的總泵其實還不錯  推起對四很線性
不會有推不動的情況發生   要多少就給多少

卡鉗座價位關係到材質  品牌等因素...
有些冷門車種是用CNC定做得更貴...

應該是不會太硬吧
我也是原廠總泵+金屬油管+N牌對四
換金屬油管後自由行程有比較短些~但還不至於硬喔!!
手感滿軟Q的~反倒是朋友的舊勁戰原廠總泵+金屬油管+B牌幅卡
他的車比較硬喔~但是是屬於硬Q

N牌對4跟其他對四的手感又比較不一樣了，N牌卡鉗的來令，接觸碟盤面積又比B牌or仿B少一些，手感當然會比B牌Q一些。所以N牌卡鉗會比B牌卡鉗來的線性些，但最大力道還是B牌比較強。

還有，其實煞車油的關係也很大，號數越高的油，壓起來越死硬(從3號換到5.1就會知道了)小弟3、4、5、5.1都用過，最硬的是5號

嗯嗯~ 感謝大大地見解...^^

"我個人的對四搭配原廠11mm總泵自由行程太長，壓到很裡面才有煞車
現在配12.7mm總泵自由行程就縮短到大概5mm的空間"#10

這段是我貼錯了= =  貼到另外一位大大說的話Q___Q

"基本上現在我原廠都還煞的住"#11這句才是我說的XD

感謝大大地精闢分析!!!　感恩您~

沒記錯Fighter是14mm總泵....並非所謂的四大廠最大只有12.7mm=.=
Fighter原廠總泵推對四非常夠用啦！又夠線性～
形成不很長倒是真的，但我個人反愛那種感覺！