話說我的勁戰避震器(FIT SHOX)買來有一年多了.騎約15000公里差不多該保養了.近日看到FIT SHOX網拍有開發新的阻尼系統.給雙槍車用.可免費更新.看到真的是覺得服務真的很好.所以.便把我一代避震拿去保養兼換上新的阻尼系統.另外再加一點錢.將原來的避震行程72mm.換成82mm高行程軸心. 避震器長度由總長325mm變更為335mm..我是專程送去的約2小時就完成了.老闆.親自幫助調整並拿新.舊阻尼的測試報告數據給我看比較.告訴我新.舊的差別.數據會說話.感覺就是專業.一點都不虎爛.難怪能設計出C/P值那麼高的東西出來.
圖上是加長軸與一般軸長的比較
右邊上方2個是油封正反面.又下2個是刮塵油封都是義大利進口
抱歉我只有一個人.無法拍騎乘實照.只能拍靜態的.
下列.是我這次避震器更新清單.
1. 換油封.阻尼油
2. 將軸心避震行程加長72mm.換成82mm
3. 換上新的阻尼系統
4. 換上灰色彈簧
5. 上固定頭改色.
以下是騎乘心得.
市區表現：阻尼是S轉到底退18格.(原本沒改新的阻尼系統.是用23格)
騎上路.看到窟窿就刻意往坑洞過去，時速約70~80，連續窟窿也一樣.避震器作動相當靈敏．後輪胎.緊貼地面.沒有多餘震動．穩定.滑順.一般的小窟窿騎過去.不誇張.真的只有如履平地可以形容，感受不到車身會震動．在騎過大坑洞時(最好還是要閃避)，雖然會觸底，但是一過坑.車身馬上穩定下.感覺比較Q來不致於有強烈的撞擊感與輪胎離地的形況．輪胎還是緊緊捉住地面．(高速撞擊.這裡的表現比一代阻尼好很多.) 高速行駛相當穩定.不會亂震.101.gif
山道表現：
爬坡時，因為後避震器變長了.車的角度改變了.感覺更加好操縱油門.加速間不會有避震器壓縮過量的情形，反應很快．在過連續彎道時，避震器能得到適當的阻尼支撐，穩定的線性下沉.不軟腳不死硬很Q，能夠跟得上我入彎的節奏，遇到(窟啦),也不會突然間有下沉的情形. 感覺.新的阻尼系統表現比一代的還要好用.目前.用第18格阻尼.往上往下都還有空間.可以說進可攻.退可守.084.gif
總結：
避震器裝上後，個人感覺舒適性．操控性．安全性都提升了．真的很好用.服務又好.效率高.(只讓我等2小時).因前叉.不敷使用.所以換上PUSH阻尼棒.來搭配FIT SHOX避震器.感覺相當合適.只有親身體驗才能感覺出與他牌不同之處
以上分享．
[ 本文章最後由 YO1008 於 2010-6-22 09:32 編輯 ] |
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