[開箱]倍耐力 EVO22in新勁戰

小弟每天上下班來回路程高達65KM，輪胎對我來說真的是很大的消耗品。
今年一月份才裝得601 後輪在四月底就平到不行了!!

這樣換算起來我一年不就要KO掉三條601後輪!!
而且我還兩台車在交換騎......
加上最近開始要跟朋友一起踏入練車的燒錢地獄!!
看他們輪胎的使用壽命也是很短。
我還上班通勤加練車再燒.....燒更大!!
所以我決定上班的時候我在選擇一條代步胎來用，等要練車在換上601~
後來一個騎G妹的朋友跟我推薦EVO22還不錯用!!
就想說剛好我也沒有玩過倍耐力的胎，那就換條來試試看囉!!
以下是拆裝過程分享~


我挑130/70-12，大小與601會比較接近些!騎乘感的差異性應該會比小一些!



今日主角退役601&EVO22上台~601要下車之前一定要先轉開氣嘴芯洩氣~


洩完氣後，使用拆台機的夾具把輪圈跟胎唇分離....先從正面開始!

接著反面!!


然後準備上手術台


把輪圈固定上手術台上....




插入拆胎棒，把胎唇翻出來讓轉盤轉動...

外圈胎唇起來後，拆胎棒插入至內圈的胎唇番起來~再轉動即可拆下輪胎了!

在新輪胎先上層潤滑膏

然後把輪胎放上去，(氣嘴要閃開)輪胎傾斜壓入輪框一些，定住讓轉盤轉動即可


在來把輪胎橋下位置，壓好讓轉盤轉動

再來瞧好輪胎上的紅點跟期嘴平行!!

完成!!


拆車過程省略，準備換上新後輪!
練車專用&代步專用


安裝置車上後...



胎紋還不錯看，感覺雨天抓地力應該很不錯!!
讓我最匪夷所失就是他的建議胎壓最低就2.2KG了!
比很多胎來的高上許多....
目前是打2.2測試小騎一下，還算Q
再來準備開始實測耐用度.....

這幾天連續都在下雨，施測一下雨天的抓地力
還蠻不錯的，過彎壓到白線也不至於打滑
晴天時，輪胎熱了之後抓地力也不賴
算是蠻好用的晴雨天代步用胎....

[ 本文章最後由 GAOGAIGAR111 於 2010-6-12 02:28 編輯 ]

效果還算不錯
不算太容易翻
不過現在有120的了
130真的很拖

我多打34

[ 本文章最後由 tom3712 於 2010-6-6 16:17 編輯 ]

原文章由 tom3712 於 2010-6-6 16:15 發表
效果還算不錯
不算太容易翻
不過現在有120的了
130真的很拖

我多打34

反正我也被601托習慣了!!
而且我希望高度跟原本不差太多啊!!
希望這條胎的耐磨度可以讓我撐破萬!!

這條胎高速算是蠻穩定的
據說是因為倍耐力多為重車胎
所以他設定多為重量較重的車子
所以CC數大的車速基本上也不慢


再加上是130的會更舒服

直上100完全感覺不出來不穩
騎起來很RV

破萬應該是沒問題
我騎8000時換的
因為我很少閃窟窿107.gif
又於山區多雨
所以有點小翻也快到指示線
我就換了

不過他應該有破萬的實力在

[ 本文章最後由 tom3712 於 2010-6-6 16:53 編輯 ]

這一條evo22 跟 tt91 相比哪一個好阿?
感謝分享  又多一條好胎可以選擇!

我現在也在用EVO22

胎壓技師是建議我打 33 psi (有雙載)  100.gif

我有問過他們為什麼要打這麼高

他們是說歐洲胎比較靠氣壓在撐輪胎

日系胎比較靠鋼絲層在撐輪胎

所以胎壓不需要太高    084.gif

我前輪SAVA胎壓也比較高一些 !!

沙瓦胎胎壓要打高點=   =?

你是用哪個型號@@?

MC31胎壁支撐性還比BT601高

我前輪放MC16  

胎壓 30 psi

就用你說的輪胎去舉例

MC31的胎壁支撐性是比較偏靠氣體去撐

BT601的胎壁支撐性比較偏靠鋼絲層去撐

以上是舉例



我接收到的資訊是這樣

因為之前一直想換看看歐洲胎

所以有問過老闆為什麼歐系胎磅數建議都比較高

不然以前我用IRC SS530磅數也沒用這麼高

就請大大多多指教囉!!

小弟新進戰噴射原廠

今天後輪也換了EVO22     130的

胎還沒熱　下雨天　我騎直線時 才敢胚一下

速度好像真的有影響到

是我的幻覺嗎還是真的是重托?

我前輪是 MAXXIS R1的 規格跟601一樣 所以後輪也有加大

我這樣是否會重托 想請教一下

請問版大~您用EVO22 130/70-12 會磨到后土除內部嗎??謝