這個可能是個老調重談的問題,可是本人網路搜索了很多關於這個問題的解決方法,依然一無所獲.所以在此請教有相關經驗的大大解答一下.
小老婆車型:SYM GY6系列.
已改裝狀況:62MM中缸+拉300條曲軸+H1高凸+60MM用缸頭(全部X馬部品)
FSN-F1柱塞式30MM口徑化油器
這些信息應該已經足夠讓大大判斷擰油熄火的原因了吧?
同時也將本人調試的地方給大大們交代一下:
一.開始的時候上40#的副油嘴,並且用大流量空濾.怠速穩定且擰油不熄火,動力源源不斷.就是回油的時候有些許放炮.(後面真的很後悔自己的手賤,想放大副油嘴不拉風門)
二.後來上45#的副油嘴,其他配置不動.排氣管頻繁放炮且火花塞燒得非常黑.怠速穩定,但是擰油不能超過3800轉(無論大擰還是慢慢擰都不能解決問題.並且有時候到更低轉的時候就會熄火.)拆下空濾讓化油器接大氣,問題依然如此,但是轉速稍微能擰高一點點.這時候調油針,這個化油器的主油針我記得好像是6段可調的.曾經一度調試到能擰盡油門(本人沒在現場目睹)於是換回40#再試.
三.悲劇的是,換回40#的時候問題依然如此.(這裡應該知道爲什麽我覺得自己手賤了吧)擰油依然會熄火.
根據網路的說法,我就幾點作出我的推測.
1.點火器,高壓線,火花塞問題:Impossible.點火器,高壓線測試過火花強度跟連續性,也不會形容,只能以圖像表示了.
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而且如果出現問題的話,之前上40#的時候爲什麽是這麼順暢呢?
2.化油器問題:我覺得就是這個出了問題而已.40#應該差不多了,畢竟45#燒得是黑色的.怠速一直穩定,那就應該不關副油嘴的事.擰油熄火的問題,應該出在油針跟主油嘴身上.據我所知,油針控制再加速供油的多少,但是我慢慢擰油門到一定轉速也會熄火這個現象又應該如何解釋??而主油嘴的話,我不懂得如何調節,這個化油器的主油嘴聽說是可調的,但是應該在哪個地方調,如何調就要請有相關經驗的大大解答解答了.
3.氣門間隙問題:我用的是X馬H1的高凸,進排分別是9和12，並且轉動順暢.也應該不是這個問題,如果出現問題的話一開始用40#就不會那麼順利了.
個人明天解決辦法:徹底清洗化油器,并調試油針看是否能解決問題.
求助求助,哪位大大能給小弟我隔空抓藥?無論是否正確,至少也給我提供了一個可能性,本人是衷心的感謝.
[ 本文章最後由 Reason.Y 於 2010-6-5 20:48 編輯 ] |
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