多邊形普力珠 IN Address

原本只是想清個傳動，
結果被蘆洲某車行老闆問說要不要裝多邊珠看看，
根據我以前勁戰用MTRT裝多邊珠的慘痛經驗(效果不佳)，
我直接回絕，
之後老闆就叫我試騎一台50CC的車(有改原廠100cc引擎)，
原本對這台掛綠牌的小車看不上眼，
想說好吧反正打發時間騎騎看，
結果...起步第一下還好，接者20-80 幾乎是拖者走！
尤其是回油在加速的感覺明顯根圓珠不同！非常的快幾乎不像原廠車！

之後騎到一台58半的勁戰 原廠盤+多邊珠，
勁戰一向令人詬病的加速無力，
而這組傳動則把扭力發揮出來，
起步高轉不會很高，但是加速非常的快，
甚至有種比我61的MOS傳動的address 起步還要快的錯覺 ！

當下改變主意 換了！
當下做了兩個傳動的比較：
車種：address V125G
引擎：161CC
傳動1：MOS盤+13克圓珠
傳動2：原廠普力盤+13*3 14*3 多邊形普力珠

原本我也懷疑都改了MOS盤，還需要刻意換回原廠盤嗎？
一開始我也是有些抗拒 (感覺MOS盤浪費掉)，
而且我也認為原廠盤效果一定不會比MOS好，
但！就在試車之後我改觀了......

傳動1：MOS盤+13克圓珠 跟 傳動2：原廠普力盤+13*3 14*3 多邊形普力珠 做比較

加速 0-20 起步第一下很明顯的是MOS傳動 勝
但是在20-80 很明顯的是原廠盤+多邊珠的組合比較快(而且珠重還重了0.5克)，
轉速則是比MOS傳動還要低，
但是加速卻是比較快，
還有差別最大的一點，就是回油在催的感覺多邊形普力珠的回油在加速明顯比圓珠快很多，
多邊形的回油在加速的感覺，讓你有種把小彈簧加硬的錯覺，
很快但是卻不高轉，
尾速部份，MOS傳動大概110出頭，原廠盤+多邊珠 大概尾速會掉5-10

結論：多邊形普力珠配合原廠盤，竟然能發揮出超越改裝盤的加速，
這點讓我滿吃驚的。
以C/P值來說，真的相當的高，想想原廠盤去改珠子含工，也頂多600元左右而已，
但是卻能跟MOS盤的加速相提並論，甚至更快。

如果已經改了傳動的是沒必要特別去改成多邊形普力珠，
但是對於原廠傳動來說 我建議先從多邊形普力珠改起。

提外話：小測了一下多邊形普力珠的加速，大概0-60大概6秒 0-80 大概11秒可以完成。
車手體重約9X公斤190.gif

[ 本文章最後由 ba_vino 於 2010-6-4 23:19 編輯 ]

你說的小50是哪一款呀= =我比較好奇這個....


你是說裝DR.PULLEY的多邊珠嗎???壓板應該有修吧~?

期待你的後續發展~~

因為常聽說多邊的毛病....

要是沒有這毛病我其實頗想改看看的

為什麼多邊珠不搭配MOS盤看看呢?
會不會效果更佳?!

好像聽說多邊珠不同重不要混搭比較好~~
不然就裝X.5的~~壓板修一下就沒啥問題~

多邊珠，
最怕的是翻珠.......

幾乎有修過溝槽的改裝盤都不能使用多邊珠
因為原因同上 會翻珠
至於重量 是因為 他沒出 13.5的
用全13會空轉
壓版有修過

因為多邊珠是配合原廠盤下去做的
所以搭配原廠盤會比較好
不然就是用他們專出的盤子

用其他的盤子通常不是吃珠不然就是翻珠
或效果不佳

我想請問一下 如果我原廠上大組的 我是配15克

換算到多邊珠 我應該用幾克的多邊珠呀!!

那先鋒盤可以搭配多邊珠嘛?   它算是有修過溝槽的嘛?