勁戰和Y牌的車為什麼會造成這樣的迷思?(
單單從主題來說的話.....
是勁戰出現的時機剛好卡上那個時間點
推出該車的品牌，當時市場走向，主流車買家頃向的趨勢
通通都對上.....107.gif
當時四大廠是這樣：
山葉勁戰出來的時間，光陽還在主打G3
三陽還在主打悍將，而台鈴還在主打遨遊星艦
且當時很盛行10吋改12吋，改EASY4U大燈
(就算只能改到上110/60/12的胎，大家還是很高興的在改)
而山葉繼SV MAX連續區軸出包，造成銷量大減的情況下
一方面設計新引擎
一方面也觀察到未來趨勢.....也將該引擎配上原生12吋
出了一台原生12吋、H4大燈
(跟現今光陽走向一樣：玩家想要、與可能想要的>>>>通通裝上去)
那12吋有了、H4大燈有了
加上當時勁戰一台售價只與G3頂級版相同
一樣的錢可以買到配備更好的、且還不是2線廠牌....還是那個賣車向來很高貴的台灣山葉
自然願意買勁戰的人就越來越多
而改裝場也附合山葉推出這台主打車可能的未來趨勢
而作了一大堆改裝品出來，且精度與原廠相差不去
(甚至還有傳言是原廠放模子出來給改裝場用)
時機這東西總是這樣：誰先猜對了、把握住了，誰就拔得頭籌
勁戰車係也就這樣銷售一路長紅下去
(當時勁戰第一批辦到好....57000元)
(同時期奔騰G3頂級版辦到好....也是57000元)
---------------------------------------------------------以上是勁戰銷量一路攀升的過程簡述
而Y牌車，也是拜YAMAHA這塊品牌所賜
只要日本方面願意，就算是VINO50，也能成為全球戰略車
↑↑↑↑撇掉自主性限制，其實Y牌的每個車系都可以銷往全世界
在這種世界品牌與早年2行程打出的好名聲之下
自然後續Y牌出的車，光是第一印象就是受到好評
----------------------------------------------------------------------------------------
現在台灣唯一還有機會跟Y牌拼品牌迷思的剩下SUZUKI
但是SUZUKU時運不佳外加吝於行銷品牌....與早年維修的特殊規格讓許多車行及車主吃盡苦頭
縱使SUZUKI享有同樣世界品牌，及銷往全世界的品牌能力
但是在台銷售還是遲遲攀不上來 |
