從10幾年前油錶就是這樣了,
也沒什麼好抱怨的 
想當初我的三冠王,加滿油,要過好久好久,
才會看到指針離開"F"開始往下跑,
這一開始動,指針很快就跑到"E"
我評估過,在"F"以上看不到的油量,至少佔 3/5,
等到這 3/5 的油量用完了,"F"→"E"所顯示的
是這剩下 2/5 的量
知道這是它的"特性",我就給自己一個指標:
'指針到 1/2 要找時間去加油"(較有彈性空間)
這麼多年來都沒出現什麼問題
附帶一提,我的車是油箱在車尾(較高),
使用自動油杯當閥門(通往化油器)的老車,
後來的車大多是油箱在腳踏板下方,使用負壓式
汽油幫浦;現在的噴射車,則使用電動汽油幫浦,
可靠度越來越堪慮,油箱越見底,出事機率越高
可能時間就是金錢吧?所以一定要死命撐到沒半滴油,
一次用到光、加到滿,就可以少跑好幾次加油站,
不然我懷疑撐到"E"真的有那個必要?
我已改用 GP125 那顆液晶錶,油桶符號閃我就去加油
(剩餘油量粗估至少可再跑 25~30KM↑),一次只加 $100,
這樣我不必在市區內載著滿桶油到處跑(油也是重量),
$100 送一包面紙(加滿也不可能到$200,沒得送2包),
每加一次油就拿一張發票(雖然沒中過)
以上是個人經驗心得,提供給各位參考  |
