Megelli 250 在台無牌開賣，你會買?

小弟我正在與美國那邊接洽 不過麻煩的問題還很多

代理商在德洲 代買的朋友在加洲 加洲法律又不能賣 megelli

現在代理商也在研究如何交車.. 就算這問題解決
還要找報關行跟美國代理商或朋友接洽..
是全車報關還是拆車報關又是另外一個問題
需要拆車就不能從加洲運出來我朋友不懂如何拆

假設這些問題都解決 到台灣要掛牌的難度也相當高.....
光是驗車就搞死人了...更不用談驗車的 Money

現行台灣有辦法買 megelli 的話也是注定跟掛牌無緣了

如果能夠團購一百台，就能送其中幾台去驗就好，忘了到底要幾台。
過了會發一個證明，以後就能直接引進該車款不必再去ARTC大眼瞪小眼，不過我不知道是否需要以公司行號名義引進。
當然關稅那些是絕對不沒免的，而且也要有佛心的人做這種苦差事。
這差事平常都是進口車商在做的，當然他們一定都有賺才肯做。
有版眾願意幹這種沒錢賺的苦差事嗎？

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2010-5-11 19:29 編輯 ]

原文章由 jimmy1226 於 2010-5-11 19:26 發表
如果能夠團購一百台，就能送其中幾台去驗就好，忘了到底要幾台。
過了會發一個證明，以後就能直接引進該車款不必再去ARTC大眼瞪小眼，不過我不知道是否需要以公司行號名義引進。
當然關稅那些是絕對不沒免的，而且也要有佛心的人做這種苦差事。
這差事平常都是進口車商在做的，當然他們一定都有賺才肯做。
有版眾願意幹這種沒錢賺的苦差事嗎？

先說團購好了要 100 台難度相當高吧......另外驗車是要那幾個比較衰的去驗 ?

除非夠大的集團出來進口這牌子...不過不用太看好 ......小忍在台灣賣 24w8 的價格
要是車商有辦法給你在台灣掛牌賣....大概也是賣你跟小忍差不了幾萬的價格 ......

這樣又變成花了能兩台以上的價格買一台車

原文章由 simonkuo 於 2010-5-11 19:42 發表
先說團購好了要 100 台難度相當高吧......另外驗車是要那幾個比較衰的去驗 ?
除非夠大的集團出來進口這牌子...不過不用太看好 ......小忍在台灣賣 24w8 的價格
要是車商有辦法給你在台灣掛牌賣....大概也是賣你跟小忍差不了幾萬的價格 ......
這樣又變成花了能兩台以上的價格買一台車

那幾台成本有參加團購的人均分，驗完看是要供起來拜還是低價出售，這樣再看要怎麼算錢。
重點是有人要搞嗎？說實話我不看好這種作法，自私者眾誰想花時間幹這種苦差事，可是會有正牌車能騎。
材料方面可能要自己解決，EBAY上面應該會有不少可以買，有些騎重車的賢拜要找材料跟改裝品也會找國外商人下訂單順便辦個團購一次買多一點壓低價格。
這作法好處就是能夠以最低成本買到這台美車。

讓車商進口，我只能說該賺得要給別人賺，沒有努力跟辛苦就別一直靠北進口車太貴，車商賺很大。

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2010-5-11 20:04 編輯 ]

那~@@
可以去Y拍問一下榮秋看看
有沒有意思要辦進來
或是X3 MOTO~他們比較有經驗

買的到啊，怎麼買不到

你說的沒錯，引擎用廢鐵名義
車殼是塑膠，就不能用廢鐵名義

基本上進口，不管二手或新品，都是用零件名義進口
廢鐵，是以前的事情了。要通關時，海關查驗人員都會打開檢查
是不是廢鐵，看就知道了

奇奇怪怪的汽車引擎，進口名義也是引擎，不叫廢鐵。

原文章由 simonkuo 於 2010-5-11 19:42 發表



先說團購好了要 100 台難度相當高吧......另外驗車是要那幾個比較衰的去驗 ?

除非夠大的集團出來進口這牌子...不過不用太看好 ......小忍在台灣賣 24w8 的價格
要是車商有辦法給你在台灣掛牌賣....大概也是賣你跟小忍差不了幾萬的價格 ......

這樣又變成花了能兩台以上的價格買一台車

根據環保署的說明

壹、全年銷售量超過二百輛的引擎族，應依照「機器腳踏車耐久測試方法及程序」之規定，進行實車耐久試驗以取得劣化係數，並經中央主管機關審查同意後始得採用。

貳、全年銷售量少於二百輛的引擎族，得以下列指定數值為其劣化係數。

一氧化碳 (CO) ： 1.4
碳氫化合物 (HC) ： 1.4
氮氧化物 (NOx) ： 1.4

全年銷售量二百輛以下的引擎族，並取得外國政府機關核發合格證明之進口機車，經中央主管機關認可其訂定方式者，得依照下列規定訂定劣化係數：

一、原廠之測試方法及耐久試驗與我國「機器腳踏車耐久測試方法及程序」規定之劣化係數計算方式相同者，得採用原廠之劣化係數。

二、原廠之耐久試驗與我國「機器腳踏車耐久測試方法及程序」規定之劣化係數計算方式不同，但測試方法相同者，檢附原廠耐久試驗各測試點之累積里程及排放污染測試資料，依照我國耐久試驗規定之計算方式計算劣化係數。

三、劣化係數是依照美國耐久試驗規定取得者，得依照下列轉換公式計算劣化係數。

劣化係數 K DF 1 2 D 1 K DF 1 K 5000
K：該機車適用美國之耐久試驗里程（公里）。
DF：該機車美國耐久試驗之劣化係數。
D：該機車適用我國之耐久試驗里程（公里）。
四、劣化係數是依照日本耐久試驗規定取得者，得依照下列轉換公式計算劣化係數。劣化係數 10000 D A 10000 2500 A
D：該機車適用我國之耐久試驗里程（公里）。
A：該機車日本耐久試驗之劣化係數。

肆、申請人未以車型年及引擎族為基本單元申請者，得直接採用本附錄第貳點規定之指定劣化係數。

伍、經中央主管機關審核准予該引擎族合格證明沿用時，其劣化係數得沿用該引擎族前一車型年之劣化係數。
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從邪惡帝國進來好像比較容易~

有空查一下大陸管制物品
大陸製造的機車是管制項目
既然管制，就不可能領牌

除非有大車廠將megelli進口"組裝"，才能上路

我賣你