[討論] B02 ~ 避免翻胎騎乘方式

小弟前陣子換了B02 110/90-10  儘管知道是翻胎王  但是為了增加GP的傾角...還是拼了
爬了些文  翻胎的原因大多是胎壓沒顧好  但有些雖然週週顧還是很早就翻胎了


胎壓是看時間顧還是看里程顧比較好?  若一星期跑了300~400KM顧一次跟一星期跑100KM以內的顧一次  有差吧?


台灣的路面坑坑洞洞  讓輪胎磨損不均也容易造成翻胎  若常高速過坑洞是不是更容易翻胎?  那常經過極高的減速坡會增加翻胎機率?


長途行駛  讓輪胎溫度過高  容易變形造成翻胎  那幾公里以上算是長途行駛呢?  行駛的速度是否也有影響?


練車練太操會造成翻胎應該也是溫度過高而造成的  但印象中看到一篇文章有提到直線與彎道行駛比例若平均一點的話可避免翻胎  那在一般騎乘時直線行駛較多  而去練車的話彎道行駛則會較多  那偶爾練練車殺殺灣是能避免翻胎還是增加翻胎機率?


以上幾點問題  另外也請教避免翻胎的騎乘方式要怎麼做比較好?




本人騎乘習慣常雙載  110KG上下  胎壓前28  後30  每天會經過6個左右減速坡  速度降到15以內通過  每星期行駛市區通勤約100~150KM  路況頗差  時速約60~80  1~2星期單人跑一次山  100KM左右  路況好外加幾乎都高速灣  時速約在80~100上下  跑山完冷車後檢查胎壓


想法是胎壓檢查完後過1~2星期後勢必會降低  於是跑山讓平時磨不到的磨一磨均衡一下  單人跑山通常胎壓不用太高且殺灣後溫度高了胎壓自然會上升  之後讓輪胎冷了再去檢查胎壓  不知本人的騎乘方式與想法是否有不妥?

我還是覺得 只要有把他殺到熱 有"扯過"

沒多久 還是會翻的

影響的是冷胎的時候 會有些許小跳動

胎熱了之後就沒啥感覺了~

一條1000出頭的胎，盡管行駛13000多胎肉還很多，也沒嚴重變形
抓地力變差害我犁田(其實是被中柱撐起來)，我不爽就把它換掉了


CP值爆高，比鯊魚王耐磨，抓地力又比較好(雖然也沒多好)

如果真的那麼擔心的話~就不要換啦!!原場的就好了
換了輪胎還要提心吊膽!不要騎就不會翻了

90比80還耐的樣子

上次換完到現在沒看過胎壓

很懶得去理那種東西 ~"~

胎壓我灌30 .. 抓力不錯，但是路不平會比較跳

連鯊魚王我都可以用到翻胎 .. 翻不翻很重要嗎

胎熱了，胎質又沒衰退就一樣很好用

你不要騎你買車幹什麼....

什麼歪理

小弟也是騎GP
一星期通勤公里數平均在3~400公里
幾乎天天都會出現尾速   天天小熱血
換了B02兩個禮拜顧一次胎壓  打30
騎了一萬四胎紋還超深  也沒翻胎

GP..拔中柱+B02 110/90/10      磨到東西就是你要當農夫的時候了
而且也能補足尾速不夠的缺點   慣性較大   我的車110/90跟100/90   尾速前者比後者多10KM/H                                 


以上小弟淺見   有錯請鞭

翻胎跟煞車習慣有關 另外110/90算很不會翻了

我本身110/80用到6000中釘掰掰 沒有翻胎

B03  B02番胎原因  

阿蛋絕得 胎紋設計占很大的因素..

甚至也有開文討論   (我名子點進去就有拉~)

不過就是有注意到一點...

入灣中 帶的煞車越重  翻的波浪越大...

曾經SS530  也有翻  明顯的角角都出來了


結果卻因為  有陣子經常練車繞 8  煞車帶前煞

出灣補油   近灣帶煞  出灣補油

波浪程度反而變小了  


週遭車友也有很多使用B02 但是少數翻得很誇張的..

之前詢問他們使用方式  他們在灣中 會帶後煞  而且煞很重..

所以阿蛋絕得 胎紋設計是一個因素  

使用方式 更是一個占大數的原因之一

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其實胎壓有固 停車(長時間)盡量中住
翻胎其實還好
我都是騎到中間肉沒有 還沒翻