[開箱]GP5-RT VS K1 in fighter篇

剛好我的好戰友之一 今天終於要升級他的避震了 哈哈 真替他開心啦
結果還是換K1了 嗯..好拉 我絕對尊重他的決定啊! K1絕對也是好東西
嘿 那麼說到這兩隻......到底哪隻好呢?! 待會圖片稍微來個超級比一比

而以小弟對這兩隻做的功課是淺認知是...  
K1方面 感覺彈簧原廠設定都調很軟 然後靠阻尼油去撐的 所以路感較軟Q 但是阻尼油惡化也快
RT方面 感覺彈簧原廠設定都調很硬 主要還是彈簧為主 阻尼油為輔 所以路感都較硬Q 但組尼油惡化較慢
以上是小弟接觸心得啦 如有其他心得歡迎打上來交流一下 因為我講的不一定是對的 歡迎交流指教
不多了 看圖吧 對不起小弟沒時間想梗 小弟比較直接 請多多見諒啦
其實K1也差不多開箱開爛了 就忍耐一下再看一次吧 謝謝各位賞圖客倌

[ 本文章最後由 淡水榮哥 於 2010-5-5 00:55 編輯 ]

硬要說
應該也是K1

雖然 很想2個都推

我也想裝啦  
幻想 變成雙槍版G妹妹~哈

個人認為RT比較搶眼

GJMS真的壓側做的不是很好

比較感覺是靠彈簧去撐...

如果這兩隻給我選...不用想一定是K1

喜歡軟中帶Q的感覺

硬中帶Q在台灣的WRC道路很不適合@@

我也覺得RT的三角瓶比較好看說
可能是K1太常見了吧
幾乎版上的天鵝群都必備一組阿

K1方面 感覺彈簧原廠設定都調很軟 然後靠阻尼油去撐的 所以路感較軟Q 但是阻尼油惡化也快
RT方面 感覺彈簧原廠設定都調很硬 主要還是彈簧為主 阻尼油為輔 所以路感都較硬Q 但組尼油惡化較快   意思就是說....請問 阻尼惡化都很快??哪個阻尼惡化比較不快呢...   那調整好的舒適感   哪個比較優呢

妳好 感謝提醒 已經編輯修正 :)
至於舒適感的話 真要說 兩個都可以很舒適 應該要說 舒適度都有一定水準
但RT的作法 以原廠來說 似乎都以硬Q取向 但只要再下訂時 報體重做一點功夫其實可以改善

回覆 4# 庫庫匹斯 的文章
嗯其實小弟絕得 GJMS的路感就很像MSP

[ 本文章最後由 淡水榮哥 於 2010-5-5 01:03 編輯 ]

想請問原PO 不知道上RT或K1需不需要消土除
小弟深受困擾 考慮要不要敗入

喔 這兩隻都要修輪胎上土除兩邊 及后土除喔
沒辦法 上斜掛就是這樣的
但是不用像我那樣修那麼多 只需要小修即可 還可以順便修個圓弧美
不修也可以 版上有大大也沒有修 但是我比較怕雙載大坑洞 磨到就搞笑了

[ 本文章最後由 淡水榮哥 於 2010-5-5 22:08 編輯 ]

K1上fighter需不需要修土除我是不知道啦
不過我確定GP5-RT是不需要修的
至少我的fighter就不用修
榮哥也看過我的車子
但是就如榮哥所說的
"雙載大坑洞 磨到就搞笑了"
不過我想會做到這種程度的話
那"輕量化"就是必須要的課題了

PS:榮哥~~那組GP5-RT+K1雙避震哪裡有在賣啊?
我好想要啊 (這組絕對比D2R2還要高檔!!)