在3月31日下訂 直到今日5/4才拿到貨 (有夠久的阿 囧)
拿到當下差點飆淚 
其實這個配色我是看K1-S的配色參考配一下的 (雖然他仍然不是K1-S) 084.gif
當初就認為這樣配最有FU
再拆解的時候想說手邊有剩下的3M碳纖維貼紙 所幸就拿來貼一下拉 
我的配置
本人體重 82 Kg
避震長度 360mm (就是36cm)
彈簧磅數 75磅
預載調整為小饅頭下沉2cm
目前仍然在試用阻尼各段數中 所以請大家先賞圖 
試用心得後續會補上
購買的此兩款避震組尼可以調整的段數不同 (工廠加工螺紋誤差)
導致左避震可調整段數為 31段(就是可以向右轉31次) 右避震為 27段(同理)
打電話詢問老闆後 根據教學 ↓↓↓↓ (老闆說也適用於他牌避震)
阻尼調整方式為轉到S最底 (阻尼最強) 之後往F方向轉
這樣兩隻避震才會有最準確的相同組尼
切勿從最弱組尼 (F) 開始以第一段~第N段這樣子計算
5/5 日 往高雄西子灣出發試用避震 路段 鼓山路→西子灣
段數說明 調到組尼最硬往回轉 依此類推 以總組尼27段為基準
往回調 10格 (就是阻尼17段)
原地坐下去有明顯感到坐墊升高 並且偏硬 低速處理坑洞尚可 高速巡航過坑洞會跳 山路表現佳
往回調 15格 (就是阻尼12段)
原地坐下去感到變軟而且有QQ的感覺 低速處理坑洞不錯 高速過坑洞有點跳
往回調 22格 (就是阻尼 5段)
原地坐下去感覺一樣軟但是更Q 低速處理坑洞佳 高速空坑洞倒還好
以上彈簧預載皆為2CM 殺灣絕對比原廠好很多
5/8 夜殺墾丁 總路程243.6 km
阻尼往回調整 20格 (就是阻尼 7段)
花費約三個小時(因為有朋友要跟車)到達
沒有脊椎斷掉的感覺 或是 Mom I'm fiying 的感覺
唯獨覺得坐太久屁股扁掉這樣 (要站起來跳一跳)
調避震還滿好玩的 我想還需要感受更多其他的段數 每天都來測個不同段數 三格三格做微調動作 
[ 本文章最後由 阿痞 於 2010-5-12 12:43 編輯 ] |
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