整流器強化接地後的電壓值(G5~150)~無圖

小弟爬文也向板上大大詢問整流器強化接地的正確接法後 今天花一個晚上的時間來好好施工!! 累~ 直接看內文吧!!
===================分隔線============================
車種:G5 150 化油
車上電系: HID 55W~方向燈恆亮器~HIPOWER 5W LED魚眼~小燈全LED化
整流器: LDB5強化版
接地方式:在整流器的紅線與綠線各拉一條到電瓶正極與負極
==============測試1(未接強化接地)========================
1.未開電門 12.8V
2.開電門   12.7V
3.發動(未開燈)   14.2~14.3V
4發動(開小燈)    14.1V~14.2V
5發動(開小燈+HID55W) 13.1~13.2V
6.發動(開小燈+HID55W)+摧油門 13.3~13.4V
============測試2(接強化接地)===========================
1.未開電門 13.2V(因為在測試1部分有回充所以電瓶電壓比較高)
2.開電門   13.1V
3.發動(未開燈)   14.1~14.2V
4發動(開小燈)    14.1V
5發動(開小燈+HID55W) 13.7~13.8V<====  有點嚇到
6.發動(開小燈+HID55W)+摧油門 13.8V以上(還可以到14V)<=== 太高了吧!!

以上是小弟車的電壓狀況!! 電壓是有提高!!! 但有點太高!!不知道為何會怎樣!!
回充電流部分 因為小弟的夾式電流表只有交流電流!!沒有直流電流 所以量測出來有點不準!
==============題外話===============
整流器整出來算是直流電壓根直流電流對吧?? 不知道對不對!!

以上是小弟的分享!!! 有問題或是小弟哪裡用錯!!可以直接討論 感謝嚕!!

電壓會太高嗎
我覺得正常耶
因為我的車平常電壓錶在引擎運轉時顯示的電壓都在14V左右
包含大小燈都開
我是沒裝HID啦
但是我的大燈是飛利浦55W的單燈
加上全車LED化
最高看過14.3V

[ 本文章最後由 小頑皮 於 2010-4-26 00:36 編輯 ]

就三相接地做好還滿重要的，光陽的線路之前雷霆就有燒保險絲盒的問題，騎時回充都比我改豪漢的三相還大，但線路上的確AWG都不夠用。

整流器負極一條拉車台，一條拉電瓶負極接地算是還滿完整的接法。

不過我相信你應該不是從原廠整流器負極撥線，去拉粗線去接地。

回覆 2# 小頑皮 的文章
那我的奔馳改三相，不開大燈回充14.57V算很強嗎？

[ 本文章最後由 hollowaysxp 於 2010-4-26 00:45 編輯 ]

感謝 hollowaysxp 教我怎樣用!! 不過還是要跟您在確定一次
小弟是將原車廠的整流器負極與強化接地壓接在一起然後吃焊錫(14AWG很難壓接所以一定要用焊錫) 一起回去電瓶負極
然後再用一條線從電瓶負極接到車台!!

不知道這樣施工對不對??

[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-4-26 00:44 編輯 ]

我的車比較奇怪吧=  =
未開燈行駛中 14.3v
開小燈行駛中 14.1v
開hid行駛中 13.8v
看起來一切都還算正常
但是我開hid後等紅綠燈會變成14.0v
等紅綠燈回充=  =?

原文章由 ghostming 於 2010-4-26 00:42 發表
感謝 hollowaysxp 教我怎樣用!! 不過還是要跟您在確定一次
小弟是將原車廠的整流器負極與強化接地壓接在一起然後吃焊錫(14AWG很難壓接所以一定要用焊錫) 一起回去電瓶負極
然後再用一條線從電瓶負極接到車台!!

不知道這樣施工對不對??

我都忘了！早上你有發私訊給我。抱歉～不過最近滿多人絲訊問我電系改裝東西。QQ~我也剛初初入門也沒多久。
你這個方法是我自己想出來的。

我們傑藝車友原本一位叫199兄的是教我，整流器負極直接壓兩條14AWG的線+原廠負極線，一條拉到電瓶負極，一條拉到車台接地。這樣負極就拉了兩條強化，水管加大。但我是因為音響線兩條壓在一啟不好壓，所以才想出此方法，雖然一條接地，但是也加強了。

至於那個回充不用太驚訝，因為我自己奔馳三相改豪漢線圈，大燈是25W+35W，回充電壓也不賴。油門輕輕吹一下開大燈直破14V。不過我車上是新勁戰整流器。

至於我得電系初初入門，要感謝傑藝的老闆、和兩位車友，一位是葉教授(板上常出現)，一位是199兄(板上常出現)，這三位電系達人教我的，真是感謝這些前輩。

[ 本文章最後由 hollowaysxp 於 2010-4-26 00:54 編輯 ]

原文章由 evan22870 於 2010-4-26 00:44 發表
我的車比較奇怪吧=  =
未開燈行駛中 14.3v
開小燈行駛中 14.1v
開hid行駛中 13.8v
看起來一切都還算正常
但是我開hid後等紅綠燈會變成14.0v
等紅綠燈回充=  =?

要看整流器，有的整流器行駛中回充並不大，停紅綠燈回充會好點。(應該是這樣~我猜的)

這樣的電壓值看起來怪怪的
我的車是開大燈停紅燈時
就會降到13V左右
引擎轉速一拉高
就會回到14V了

呵呵!! 感謝 hollowaysxp 大大解說!!
那我就放心使用!! 不過還是會去注意狀況!!
說真的 在整流器正極與負極各拉一條到電池的正負極 真的回充效果很有用!! 而且安裝前後落差很大!!真是特別!!

另外小弟有疑問!! 拉整流器正極拉回去電瓶正極的這條強化線路有沒有必要加保險絲!! 因為擔心原車的保險絲安培不夠(雖然已經換10A)~可是原車保險絲的線徑真是有夠細= = 有需要換嗎??或是在多加(在正極強化接地部分)

原文章由 ghostming 於 2010-4-26 00:58 發表
呵呵!! 感謝 hollowaysxp 大大解說!!
那我就放心使用!! 不過還是會去注意狀況!!
說真的 在整流器正極與負極各拉一條到電池的正負極 真的回充效果很有用!! 而且安裝前後落差很大!!真是特別!!

另外小弟有疑問!! 拉整流器正極拉回去電瓶正極的這條強化線路有沒有必要加保險絲!! 因為擔心原車的保險絲安培不夠(雖然已經換10A)~可是原車保險絲的線徑真是有夠細= = 有需要換嗎??或是在多加(在正極強化接地部分)

這個問題我已經發問過了，不過還沒得到正式答案我的想法是。

因為電流自己會分流，竟然有大馬路的話，電粗線走，細線也走，自然的細線的電流可能會比之前還小，做工的焦耳熱度自然不高。

而且保險絲那邊應該是出電(入電?)我沒有仔細全拆全車，也不確定保險絲的電流方相QQ，就像板上有人雷霆改了55Wx2，回充是夠，但是電流流過太大，導致原廠保險絲線組可以通過的電流太小，使得線發熱塞車。

只要自己拉的粗線有弄好固定好！不要短路到或是大電流流過，我想不太會有危險發生。

[ 本文章最後由 hollowaysxp 於 2010-4-26 01:09 編輯 ]