我的FIGHTER150 改完東西速度只在106....還有很多問題(詳內)

去年六月買的車!!化油器??
!傳動換裝完成速度變慢......
換完傳動就會變快??.......那我要換!!
(還是配完傳動會變快??.....我要配!!)

簡單:化油器車種........
套用某銀行配樂~化油改缸真E~Z~揪省~揪省~(不是喬治瑪莉喔)

噴射車
小缸還好!!大缸花大錢尤其是電腦PRO貴的!!
還是齒輪比看要哪種速求!!配一配!!H7A或者M92或者市售改裝品
傳動離合器碗公弄一弄就好了(不打滑為原則)
什麼普利盤開避盤大彈簧都是變速機構!!
就跟三菱EVO X的SST三段系統一樣
看你要弄成順順換檔!!還是拉點轉速!!還是狂飆紅線!!
但是基本上還是不一樣!!我指的是意思大概一樣!!
不是掀起筆戰而是建議!!

原文章由 EDWARDTSAIR 於 2010-5-13 20:36 發表

關於這點~我的車自從改了601~就沒120了
不過115倒是有
不過騎哪嗎快做啥
另外~不一定將珠重及換硬的大彈簧就會掉尾速
要看盤子
我的換過輪速盤跟良輝盤
加速變快~可是尾速可沒降

另外我也不想PM給你也不用拍照

這沒啥好比的

只是陳述事實而已
應該有人是跟我一樣

只是不想說而已
對了回覆開版版主一下

我覺得應該是排氣管的關係
看朋友有沒有FIGHTER的
換一下看看是不是就知了
沒人有的話~哪就沒辦法了~

兩位都不要討論!!
珠子擠前面大彈簧擠後面!!(加重的比例一樣的話以數字來講)
打回原型都不會掉!!比例要調整好!!不然常常拉扯皮帶!!皮帶斷了~斷的好換皮帶!!
斷的不好!!整组傳動壞光光!!就跟鞭子抽屁股是一樣的道理
速可達的排氣量不大150CC來講換個排氣管是會增加馬力!!可是效果可能不會很明顯!!
況且原廠就是有那個觸煤!!所以改裝管還是最佳選擇!!
至於好不好用發文大!!請自己真昨!!

傳動的迷思!!見仁見智!!
心臟大小顆!!這個可是毋庸置疑的

改傳動只是要加速 要尾速除了改缸托齒不然保持原廠不動,否則只會越改越慢...

如果要尾速的話  小弟之前配過malossi大彈簧  本來是要配起中的
結果買來發現  長度跟原廠的根本一樣長  軟度還更軟  但是壓縮後比原廠的還Q

所以我就免強還是裝上去了

起步  跟原廠差不多= =
中速有好一點
尾速則是一直上去-.-
大度路快完大概126上下
當時只有改珠子11G*6 跟大彈簧而已

不過說真的 這是碰巧發現的  再說malossi大彈簧進口的1條也要8百  又沒有起中  如果只想要尾速這條不錯配

可是如果想要不改缸又有"較好"的起中又不用一直燒錢的話


其實離合器跟普利盤不用改  原廠的真的比較耐且夠用101.gif

我本身傳動配11G*3 10G*3的珠子  普利盤原廠 大彈簧用仕倫長版1500轉  碗公換仕倫雕紋2代(排屑比1代好)

這樣起步就很夠用了 也不會有空空打滑的感覺  大彈簧用長版是因為壓縮後尾速比短版較好延伸  

起步到90都是一氣和成084.gif    90~113就比較慢了  但是路不夠長  尾速也還沒有測過  不過這樣應該已經比106好很多了

這真的是便宜又大碗的配法了真的XD  珠子最多200+大彈簧300~350+雕紋2代800~900  最貴也不會超過1500

如果換改裝牌的  普利盤組就要破千了+大彈簧+碗公+開閉盤+離合器等等...效果也不見得一次就好
  
可是小朋友已經出走了190.gif

補充一下

起步轉速正常大概6千轉  想要暴力大灌一點可以到7千轉 且不會掉轉 破90前後大概7千5

之後因為安全問題只有瞄到速度沒有瞄到轉速

[ 本文章最後由 hyksos 於 2010-5-19 12:46 編輯 ]

那你跟我的狀況差不多耶!!
我大彈簧超級疲乏!!比當初換的時候軟超多的!!
現在油門一拜就是7000轉~時速從10~20~後在拉高一點7500~8000(沒仔細看過)速度一拜到時速90後拖了一下轉速8000緩緩上升到9000直到極速~當初我還以為轉速表壞了!!
騎到這個時候真的像歌一樣~~頭又尾擺飛上境界~
因為小弟沒有升級避震!!