今天心血來潮把傳動打開來清一清,想把起步抖動的問題解決,後來就索性上了"NCY輕量化離合器+N型3D碗公組"
之後就立刻測試,心得如下:
一.起步:完全解決了離合器接合打滑的問題 ,約3800~4000轉開始有微微的推力,5500轉彈射噴出,一敗的話約
6500轉,不暴力,但非常順暢
二.中速:在原本就是靠這速域吃飯的G5(自己認為),換上這組之後簡直是"飛龍在天"(好瞎的形容詞XD),從起步之後一直
到105真的是完全爆發的感覺,我不知道該如何形容那種與原廠的差異,只能用爆發來講
三.尾速:延續中速105之後,可能是輕量化的關係,延伸性不太好,尾速表速只到110~112左右 ,終轉約9500轉
四.雙載騎乘感受:我的體重和閃光的重量包括行李約140KG,起步除非一敗,不然會感覺速度跟不上轉速 ,但中
速的部分仍然相當暴力,但....礙於閃光也身兼限速器的關係,只有到70左右就沒在往上催了,70的平地轉速約
7000~7200轉
以上提供了心得,希望各位可以有基本的想法,
<疑問>
(1)轉速問題:是否因為輕量化的關係,才會造成我的轉速都比原廠還高?????起中尾皆高出500轉左右.....這樣的話不就油耗準備難看了
(2)尾速問題:是否也是因為輕量化而導致我尾速下滑呢?小弟在之前有實測原廠傳動配置,尾速可達122,但現在.......
雖然我幾乎不騎快車,只有在幾乎沒車的路上偶爾會測試一下尾速讓車子疏展筋骨一下,但看到尾速一掉掉了10~12KM,奇蒙
子真的不太好
承如問題所描述,如果要解決高轉的問題是否我要把離合器換回原廠的才可以解決呢?還煩請各位先進指導一下吧,感恩 |
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