五期新勁戰 汽門加大與汽門間隙問題請益

原文章由 qoospla 於 2010-4-18 12:12 發表
上一台MOTEC電腦吧!
M系列的就很好用囉!

58mm 原則上是不用上外掛電腦　原廠的還夠應付才對吧

噴油嘴換過沒 ?

火星塞顏色 ?

原文章由 aids_3000kimo 於 2010-4-19 01:49 發表
噴油嘴換過沒 ?

火星塞顏色 ?

噴油嘴是六孔加大的
火星塞顏色今天最後一次拆下來看是周圍咖啡色　中間偏白色

缸壓剩下10 Kg平方的話～滿低的耶～
檢查汽門吧~

原文章由 ablegod 於 2010-4-19 01:28 發表


在還沒加大前測量缸壓在 11.5 左右，在加大氣門後只剩下 10左右
加大氣門會造成缸壓降低嗎？還是說這樣代表漏氣呢？
如果以不拆裝的前提下有辦法得知是否漏氣嗎?

汽門間隙原本都是車行幫我調整的，最後一次進氣間隙調整成 0.18mm 是我自己調整的
我應該是有把正時點對到，不然汽門間隙在還沒調的時候應該會是頂住沒縫隙才對

嗯～排除氣門間隙好了(Sorry我說的對正時方法是用在4缸的)、因為如果是氣門間隙沒調好你會發現那4隻鳥很大聲。

試試看回油門再催油門會不會放砲？會的話不妨拆汽缸頭吧、檢查一下是不是氣門氣密沒做好、或者其他問題影響氣密、例如有作燃燒室拋光導致氣門座倒角太薄、、、等問題、這問題不解的話我想你會睡不著吧。

58.5 街道用配一隻好的凸輪就很好用了....
怎沒想到要換凸輪??

加大後低轉反而不容易調整...
低轉速下 進去的 可能都沒留在裡面
自然不會穩定

內孔應該有加工對吧??
孔變大後壓力掉下來很正常...
跟換凸輪一樣
差別在一個控制時間變數
一個控制單位時間的變數
症狀都出現在低轉

不想動太多.... 建議...提高怠速

你的周邊應該適合 提高壓縮 或 車個CASE，上個62

EASTEEL HARD WARE CO.,LTD is a professional stamping and machine process factory in Hangzhou,Chekiang,china.Our major product lines are metal component stamping, metal deep draw, metal assembly work, aluminum die casting, zinc and copper machine work

對的六角那個 看有無損壞  我化油車種也有碰過這樣

給你參考看看

原文章由 frentzen 於 2010-4-19 04:07 發表


嗯～排除氣門間隙好了(Sorry我說的對正時方法是用在4缸的)、因為如果是氣門間隙沒調好你會發現那4隻鳥很大聲。

試試看回油門再催油門會不會放砲？會的話不妨拆汽缸頭吧、檢查一下是不是氣門氣密沒做好、或者其他問題影響氣密、例如有作燃燒室拋光導致氣門座倒角太薄、、、等問題、這問題不解的話我想你會睡不著吧。

恩　感謝建議
突然想到我的燃燒室有做導角拋光～真的很難睡
等等來去卸缸頭換回原廠的好了

原文章由 功德無量 於 2010-4-19 11:20 發表
58.5 街道用配一隻好的凸輪就很好用了....
怎沒想到要換凸輪??

加大後低轉反而不容易調整...
低轉速下 進去的 可能都沒留在裡面
自然不會穩定

內孔應該有加工對吧??
孔變大後壓力掉下來很正常...
跟換凸輪一樣
差別在一個控制時間變數
一個控制單位時間的變數
症狀都出現在低轉

不想動太多.... 建議...提高怠速

你的周邊應該適合 提高壓縮 或 車個CASE，上個62

高凸已有更換～看來應該是加大氣門的師傅功夫不到家
請問提高壓縮的方式有哪些?