新勁戰改裝開閉盤

原文章由 levis1990216 於 2010-4-8 00:41 發表
順便補充一下 我九克的珠子 雞牌傳動組 大彈簧1500 現在換品川開閉盤(直溝)
TCH二代三叉半直通管 跑起中...
換上去之後起步比原來的慢一點
但加速的時候有出來

現在珠子要配輕3克嘛???還是大彈簧喚回原廠的螢光??

原廠汽缸嘛?妳品川開閉盤是直溝?
珠子配三輕三重吧 9克跑起中較吃力 我記的我之前是配7*8*配的

原文章由 LloydH 於 2010-4-8 00:07 發表
因為新勁戰多半大家都是嫌起步太軟
所以改裝的開閉盤多半是比原廠的盤面小
而且偏向加速設定
自己也是裝了一組先鋒的斜溝開閉盤
但尾速只是稍微要拖一點還是有
沒有樓主那麼明顯的差別
可以注意一下你傳動蓋拆開後皮帶的位置
正常來說後面應該跟開閉盤外緣切齊
前面要在普利盤中間內側
用手去壓要剛好緊繃不可以太軟
這樣才是正確的傳動配置

那市面上的鋁合金下座的開閉盤效果如果?聽店家說較不容易打滑
小弟原廠開閉盤用有1萬公里以上的 耐用度是不錯
原廠開閉盤大概能撐多久?以有改傳動的新勁戰而且是高轉速的

鋁合金下座開閉盤...不易打滑是說皮帶嗎?
那如果上座不是鋁合金.那不就沒意義了?
沒聽說過鋁合金比較不會打滑的=  =

原廠開閉盤的耐用也是看騎乘方式和大彈簧硬度
很多人說大彈簧硬會傷皮帶,但沒想到也會傷開閉盤
畢竟是開閉盤壓著大彈簧...

基本上原廠無改,不用太在意開閉盤變型之類的,定期清理保養就好
可以撐個3~4萬左右
如果有改...大概1~2萬左右,會微微變型...然後越來越嚴重,車變速會不順

原PO說的上下晃動...如果改裝與原廠都是的話,那要看看輪軸心囉
基本上開閉盤會有一定的晃動,他是被皮帶拖著轉,進而帶動碗公
如果碗公會上下晃動,那問題才大條呢!!

k&S還不錯用,算是老牌子

今天小弟又跑去車行換了7*3 9*3 的普麗珠
整個超順暢
以解決囉
起步輕快
油們在灌下去會有加速感
往後拉的感覺

原文章由 goodpiggy 於 2010-4-8 18:49 發表
鋁合金下座開閉盤...不易打滑是說皮帶嗎?
那如果上座不是鋁合金.那不就沒意義了?
沒聽說過鋁合金比較不會打滑的=  =

原廠開閉盤的耐用也是看騎乘方式和大彈簧硬度
很多人說大彈簧硬會傷皮帶,但沒想到也會傷開閉盤
畢竟是開閉盤壓著大彈簧...

基本上原廠無改,不用太在意開閉盤變型之類的,定期清理保養就好
可以撐個3~4萬左右
如果有改...大概1~2萬左右,會微微變型...然後越來越嚴重,車變速會不順

原PO說的上下晃動...如果改裝與原廠都是的話,那要看看輪軸心囉
基本上開閉盤會有一定的晃動,他是被皮帶拖著轉,進而帶動碗公
如果碗公會上下晃動,那問題才大條呢!!

小弟傳動除了皮帶原廠換過一條新的用約3000千里程 只剩開閉盤原廠了 想說要不要連開閉盤也換改裝的
大大說有改是傳動其他零件改裝影響到原廠開閉盤嘛?

看來這位帥哥沒親身用過GTR上盤吧!!
買這組的錢~我寧願少吃幾次雞排~
去買"X本牌"開閉盤~

原文章由 loverain0128 於 2010-4-12 00:03 發表
看來這位帥哥沒親身用過GTR上盤吧!!
買這組的錢~我寧願少吃幾次雞排~
去買"X本牌"開閉盤~

GTR 開閉上座的溝槽角度太斜了，一看就知道很難拖尾速
轉速不夠高或引擎不夠力一定拖不上去
這個上盤比較適合拉轉的騎法

開閉盤用手扭轉如果會有晃動的感覺，代表上盤溝槽或插銷有磨損
上盤跟插銷這兩樣可以換掉了

[ 本文章最後由 zerohsieh 於 2010-4-12 00:12 編輯 ]

其實原廠缸配高轉傳動
先掛的應該是區軸或高凸的培林...
原廠開閉盤要掛除非你有改缸
扭力大拉扯造成溝槽磨損較快

市面上的鋁合金料質多半較輕薄
裝上後會有扭力變大的錯覺
但相對的損耗較快
有一好沒二好
而且多數有起中就沒尾速
有尾速就沒起中
要兼顧除非改缸...