切排氣管尾段改變聲音?

cth · 2010-4-6 00:46

由於金錢上的限制
沒有多餘的前改管
只好把歪腦經動到原廠管身上
想說把尾段排氣出口處切短一點
不知道會不會改變聲音
不知有沒有大大有親身經歷

hp6536v66 · 2010-4-6 01:14

原文章由 cth 於 2010-4-6 00:46 發表
由於金錢上的限制
沒有多餘的前改管
只好把歪腦經動到原廠管身上
想說把尾段排氣出口處切短一點
不知道會不會改變聲音
不知有沒有大大有親身經歷

管身鑽洞就會改變聲音了阿
只是會爆烈的聲音
很難聽就跟路上排氣管破掉的聲音一樣084.gif 084.gif
唉............
聲音吵死人速度笑死人

kevin12341 · 2010-4-6 01:18

切短效果好像不大

但是如果把出氣口挖大聲音就會有所改變嚕

sampo1253 · 2010-4-6 01:31

我是沒看過切短的!
倒是有看過切掉焊成白鐵的~
不過也只是看過

效果就不知道了~

雨水☆〞 · 2010-4-6 01:37

這我有點經驗分享一下好了...

之前有隻毒蛇回壓管,出口雙層白鐵的,拿去給人切,只焊外面那層而已...

裡面那層沒焊,聲音整個難聽到一個極至

以上用了沒一個月的管子跟新的一樣就拆下來擺著了

極限RPM · 2010-4-6 01:39

基本上是會改變
我看過一台奔馳
原廠管
但是他將尾段部份排氣口整個挖掉
大概3~5公分寬
整個聲音就是很爆裂((不輸我那隻GL管
騎起來的感覺就不知道了
但不太建議這麼做
原場管其實在加速性真的蠻好用的...
如果純粹要聲音的話就可以嘗試看看挖洞
如果要速度...千萬別挖洞= =

windowsrpr · 2010-4-6 02:27

尾段角度跟長短真的會影響聲音

小弟我是毒蛇低沉音

但因為會顏射所以想加裝個尾段

又覺得網路上很多那種所為的"陽痿"管真的很醜...

所幸找到一家不鏽鋼工廠自己畫個大概設計圖

結果出來的結果，我終於知道為啥人家不做有明確角度又帥氣的尾段下壓管，而是要做彎彎的難看下壓管

因為有角度的管子當排氣出來時會撞到管壁而且會產生嚴重共鳴

彎曲的下壓管卻很順的把氣排出來少了氣體撞到管避的聲音跟共鳴

結果我管子聲音整個變的像是裝了高亢的CR管，比豬叫管還難聽....

後來索性把那預留的尾段再切更短聲音才不會那麼明顯

所以確定的是尾段角度跟長短真的會影響管子的聲音

[ 本文章最後由 windowsrpr 於 2010-4-6 02:29 編輯 ]

cth · 2010-4-7 00:45

小弟沒有打算要挖孔只是想把尾段切短焊白鐵
尾段這樣想說比較好看如果聲音能順便提聲那就太好了

L.君 · 2010-4-19 20:31

不知道你的是甚麼車，
你說的是像我照片這樣切的嗎？
老頭其實還蠻喜歡原廠四期新勁戰的排氣管，
只是非常不喜歡那長長下垂的....，
真的不是很好看，
於是老頭加了兩個自製的尾飾環，
在尾段再套上老頭的尾戒，
其餘多出來的部分昨天切除，
老頭個人認為還蠻好看的。

rabbit779 · 2010-4-19 21:45

焊白鐵小尾管是可以.
有一個方法可以讓聲音低沉不高亢吵雜.
就是..
焊出小尾管水平或稍下壓15度.作雙層不鏽鋼管.(不鏽鋼的材質不同.厚度不同.如sus303.sus304的材質就不同.
耐用度及效果也會不同.通常厚度愈薄.排氣聲愈清脆高亢.愈厚則愈低沉渾厚).
即在這個白鐵管內再作一層不鏽鋼不對稱多洞洞管.
這小段露出的尾管5公分就好.另一部份的內管也是洞洞管.約7-10公分.如圖1 切排氣管尾段改變聲音?7529

排氣管設定圖03.doc (31 KB, 下載次數: 7013)
最後出口部份的雙圓截面.外層管與內層管的出口端之間
有2種處理方式

內管部份只要外管固定好.可以不用剖管固定).
1.用白鐵焊住固定(白鐵柱亦可作成渦旋狀).讓排氣出口自然形成為5個小截面積.或可作更多小白鐵柱增加強度..
如圖2 切排氣管尾段改變聲音?2061

排氣管截面圖1.doc (24 KB, 下載次數: 2191)
2.用白鐵焊成類似塞管截面.只不過內外層間的白鐵同心圓面可鑽 6個2-3mm的小孔(或鑽更多孔.)..
使排氣出口自然形成6個(或6個以上)副小排氣孔+1個大的主排氣孔...如圖3 切排氣管尾段改變聲音?1409

排氣管截面圖2.doc (24 KB, 下載次數: 2075)
所以外層白鐵內徑可以是15-20mm.內層洞洞管內徑10-15mm.
外層15mm.內層10mm.排氣聲較安靜.
外層20mm.內層15mm.排氣聲較低沉渾厚.
這樣的原理是讓排氣管最後的排氣經過內管+露出外管出口端的洞洞管
作個減低排氣音爆及產生迴流.也就是降低回壓.使排氣更快更順!
在最後排出的截面排氣出口孔的設定.讓音量降更低.

這個理念來自汽車所裝原廠尾段的小尾管作變化而來...
有些人也是如小弟所說上述方法來焊製小尾管.以改變排氣音浪!
如同歐洲賽車排氣管尾段(如remus.sebring.superspring等等)部份的構造....
(大都是直通或半回壓管.但其內部迴流管亦有洞洞管及洞洞管與排氣管壁間有不鏽鋼消音棉.較耐用耐熱)
尾段管內管消音構造+配置排氣彎曲度及出口尾管的長度及其內部消音構造.
確能達到低速消音安靜(800-2500轉).中速低沉渾厚(2500轉至4000轉).高速拉轉高亢興奮(4000轉至6000轉)的效果!