之前在版上有人發了EuroFox機油的心得文
http://forum.jorsindo.com/thread-2175767-1-4.html
雖然被批為來路不明的油
不過因為包裝很特別所以印象還挺深刻的
前幾天去了認識的修車廠聊天
很巧的就看到了這罐機油= =
就剛好順便問問了 EuroFox 這罐機油的來頭
講到真假的問題時老闆就丟了一堆文件給我看...(文件圖在後面)
也順便補充了許多機油的相關知識
這罐機油的來源似乎是比利時的歐洲的製油場Wolf
http://www.wolfoil.com/en/bedrijf.aspx
Wolf 公司除了自己製油販賣外也有接單製油和分裝的服務
市面上的例子就是 EuroFox 還有 UNITOP 的機油 (老闆只說這兩牌所以不確定還有沒有= =)
另外似乎在歐洲當地 Chevron 也是交由 Wolf 製造的
以上只是照老闆說的千萬不要砲我阿>口<
聽了這麼久最後當然是默默的在老闆推薦下換上 EuroFox
G4 N-SR 現身說法：
目前吃過 G3 G4 F1 KKK Chevron 等機油
覺得拉轉速 F1 真的是沒話說~只是劣化速度大家有目共睹= =
而 3K 則是抑震性好~
EuroFox 給我感覺在不同速域都還挺平穩的~拉轉則是在起中後發威
劣化速度則是還在測試中(目前跑了快200KM)
以下開始是機油知識~
機油的分類：
1.礦物油：所謂礦物油其實就是從原油提煉出的基礎油基，在原油進行分餾時，各種燃料油陸續蒸發後，接下來便是屬於潤滑油的礦物油基，主要成分為HC碳氫化合物，在經過較為簡單的處理及混入添加劑之後，便成為礦物油品，價格較為便宜，但在高溫抗氧另較差，一般而言壽命也較短。
2.合成油：所謂的合成由便是取礦物油基再加入煉解，並添入其他化學物質加以合成，使得油質與化學分子更為穩定，才成為合成油品，其中比例拿捏一般可分半合成和全合成機油，在經化學改變及添加多種特殊物質後，對於抗氧化、抗摩性、低溫流動性等皆有所提升，使得合成油普遍為騎士所愛用。
3.植物油：除了以上兩種，還有一種以植物提煉為主的油基，也是俗稱的篦麻油，此類從植物篦麻中提煉而成的是目前潤滑效果最好的油，優點是金屬表面附著力極強，油膩性極佳，有利於介面性潤滑，但氧化速度快不利於日常使用，因此較常見於賽車或特殊車種中。
機油的功能：
1.降低引擎內部摩差力和磨損：引擎內部幾乎所有零件為金屬製品，在微觀的角度下，金屬其實是凹凸不平的，若在沒有機油的情形行下運作，摩擦所產生的阻力非常大，使得零件耗損，機油能因油膜的分離，減少直接的摩擦，使阻力變小。
2.冷卻引擎內部溫度：在引擎內，機油經由加壓送至各個需要潤滑的零件，此時利用機油的流動，將各處的熱量帶離所在的熱源區。
3.保持引擎內部的清潔：雖然有機油的保護，但在金屬零件長期的使用下扔然會有鐵削產生，而機油本身為複雜的化合物，在高溫下也會產生一些沉澱物，這些髒東西會隨機油流動而帶走，最後被機油濾心過濾。
4.防止引擎內部生鏽和腐蝕：金屬構成的引擎，在機油的保護下，才不易於和空氣或其他溶劑接觸而氧化、腐蝕，對於長期停放的車輛而言，定期發動引擎，使機油能走過整個循環，是保護引擎的最佳方式。
5.協助活塞讓密封作用更佳：除了被動的保護作用之外，機油對於活塞也有幫助氣密的功能，機油在活塞的引導之下，噴入活塞的周圍，填滿活塞環的空隙，使燃燒室的氣密性更佳，動力更完全的表現。
機油應具備之特性：
1.應具有適當黏度。
2.黏度指數應高。
3.具有防止引擎零件腐蝕及生鏽之性能。
4.穩定且不易氧化變質
5.在一定之API作業情況下，能抗高溫且具有優良之清靜分散效能。
6.良好之消泡性。
我相信大家看的很累了...
我也打累了...Orz...若有新收穫他日在補上
謝謝大家彭場084.gif
[ 本文章最後由 jwlicy2231 於 2010-4-2 01:03 編輯 ] |
-
1.jpg
(634.72 KB, 下載次數: 70)
-
2.jpg
(673.76 KB, 下載次數: 51)
-
5.jpg
(747.1 KB, 下載次數: 47)
-
4.jpg
(241.77 KB, 下載次數: 62)
-
7.jpg
(132.85 KB, 下載次數: 51)
-
3.jpg
(226.23 KB, 下載次數: 61)
-
6.jpg
(86.15 KB, 下載次數: 45)
評分
-
瀏覽全部評分總評分 :
經驗值 +8
|
6
4966
