New Fighter 提升制動能力

原文章由 cjyjazzsula 於 2010-3-27 23:43 發表


所以，原廠卡鉗加原廠胎，是最明智的選擇

em08.gif

並不是這樣....改車很多時候要了解原理再改而且改對才能引出最大價值,對安全性也才更有保障,

越是強力的卡鉗就越需要越強的抓地力相配合,兩邊任何一邊有所不足都會造成"制動"效果不佳,

只是不同的是,煞車鳥輪胎好,了不起多煞個幾公尺就能停下來,

但煞車好輪胎鳥,結果就是煞車力道只能屈就於一個範圍,超過了就是飛出去犛田,不僅無法完全發揮卡鉗價值還有危險之虞



有句話說:[改車要從最靠近地面上的(輪胎)和最靠近天空上的(安全帽)開始改],這句話並不是隨便說說



另外題外回下面:

提前煞車不急煞的安全駕車之類觀念我當然有,但緊急情況又如何?真的在緊急情況下每個人都能夠安定的控制自己的右手力量嗎?

觀念很重要,但跟配備的正確選擇又何衝突?兩者並存有何不可?

[ 本文章最後由 smallchocho 於 2010-3-28 01:11 編輯 ]

所以才說...了解原理跟懂正確觀念才能玩得開心玩得安全...

我換了601 可是是原廠的卡鉗
已經覺得很好用了
大部分都沒有騎很快
但是9點半要上班
起床發現10點了107.gif
就會非常熱血
但是 我的熱血程度來說
這樣的制動能力我覺得很夠了
那 我應該要換卡鉗
還是下次換等級低一點的輪胎呢
還是保持這樣??
還是應該要早點起床

輪胎不要去節省...安全最重要...
要不要換卡前需要看你平常騎乘習慣與需求...

換了對四之後 我還是覺得不要把對四神話....
不過基本安全還是得作足

哇~看了好心動 之前買仿B的卡鉗來裝不到2個月就出問題了 唉