RPM G+ 掛瓶 in RSZ 使用心得&疑問

上個禮拜感謝大家的幫忙084.gif
我終於敗了一支RPM G+掛瓶
在拍賣上以二手價購入的

單人體重:75
雙人體重:約120

平常只有市區通勤

預載調整跟RPM官網方式一樣,小蠻頭下降約2cm(今天再調軟一點,約2.5公分)
阻尼往右邊轉第12段

整體騎起來還蠻舒服的
但是第一次使用改裝避震
所以還不知道該怎樣才算是真正的調整好

請問能分享一下平時避震的調整
還有~~阻尼調整回彈速度越慢...耐用度會較差嗎?

另外阿~~~
阻尼要往左邊轉的時候~沒有段數的感覺
所以都是調到底之後,再重新算要第幾段
這樣正常嗎???

最近因為相機有問題~
相片會盡快整理出來

[ 本文章最後由 black19871021 於 2010-3-25 00:21 編輯 ]

你說你組尼12段...

是往左到底後.再往右12段嗎?

這樣不會太硬嗎093.gif

單槍.6段+-2段就很夠了吧

另外.沒有一定要到底在調才會有效果

幾段就是幾段的效果..

這種東西.沒有歸零的吧....

彈簧預載調法你看過官網大致上是OK了
不過除非你喜歡比較偏軟Q的感覺...
不然還是2公分就差不多了...
以我自己來說我比較喜歡Q中帶硬的的穩定感
我個人喜歡調在1.5~2公分以內

另外彈簧部分
其實比較龜毛的做法是一個人騎的時候調好
雙載時也得再調一次...畢竟預載重量差異不小了
[我個人如果雙載...男生我喜歡調在1.5公分  女生我就跟單人一樣1.5~2公分]

至於組尼部份...
單人騎乘伸側組尼我喜歡定在5~8之間  [共16段]
壓側組尼我喜歡在3~6段左右[共16段]

雙人騎乘時
看後座重量決定
不過大部分伸側組尼在8~13段之間
壓側在6~13段之間=>這部分我的選擇空間相當大...
主要是後座重量+路面狀況+市區或郊區+性別+當天心情  決定

另外常常有些人換改裝避震器沒調好一天到晚都在爆油封漏油
我會比較建議...
當車子負重有一定的變化時
該調彈簧預載就不要懶惰地老是從組尼選紐去調
然後把組尼段數調到很緊蹦...
台灣的路面那麼糟糕...
就連1支2萬多的歐林老師都有看過聽過人
因為調整不當加上路面狀況糟糕被操到漏油的
國產幾千元...了不起萬餘塊的高低速可調款
我想若是不正常的使用方式
導致漏油你也不能怪它品質不夠好~
所以我個人非常不建議把段數調到緊蹦
[最前.最後各兩段我幾乎是不曾用過...]
特別是今天如果後座是也有些許份量的男生的話...

以上是自己在調整避震器的慣性法則
大概就是來自於自己使用起來的喜好及經驗...
可以多看一下版內車友的意見
或是之前避震器調整的舊文
相信都可以給你很多不錯的參考!!
恭喜^^  G+的CP值很高~

小弟是G+掛瓶，氣瓶可調，上海這邊路面很差，預載2CM，伸側4段，氣瓶5段，還蠻Q的，殺彎也不軟腳，版大阻尼調12段有點太硬哈。
我G+芯子金色已經有褪色現象，可能下完雨都沒洗車，沙子附在上面摩擦而致190.gif

[ 本文章最後由 breadbi 於 2010-3-25 00:08 編輯 ]

原文章由 bjts1 於 2010-3-24 18:36 發表
你說你組尼12段...

是往左到底後.再往右12段嗎?

這樣不會太硬嗎093.gif

單槍.6段+-2段就很夠了吧

另外.沒有一定要到底在調才會有效果

幾段就是幾段的效果..

這種東西.沒有歸零的吧....

總共是17段
我是往右邊轉第12段
感覺回彈速度比較慢~
不會那麼跳

阻尼控制的不是回彈速度嗎?
怎麼跟軟硬有關呢

我說往左邊到底旋轉的過程,沒有一段一段的感覺
而往右轉就會有一段一段定住的感覺
想問說這樣正不正常

哇~很專業喔
感謝回覆

請問使用的是氣瓶可調嗎~
我的氣瓶不能調...不過應該是夠用了

不知道是不是我不會調整
還是彈簧比較硬(130lb)

阻尼用7~10段,感覺回彈很快,比較不舒服
用了第12段,回彈變慢了,比較沒那麼彈跳

常常看到阻尼也有關軟硬,不過調整起來,控制的不是彈簧的回彈速度嗎

哈~住上海阿!

我實在不知道調好的避震是怎樣的感覺

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