本身車種為RS改55缸+高凸+PE26,汽門有稍微加大,加多大我就不清楚了,第一、二配置都是車行配置的
原廠空濾,空濾下方挖2個約10元大的洞,原廠崎管修改,塑膠肥腸
第一次配置:高速108,低速40,油針為由上數下第三格
轉速終轉8800,尾速100左右,耗油量都約27~30左右
起中尾算順暢,起步大灌不會nogo!
第二次配置:空濾隔板全挖掉(放空濾棉內部地方都挖掉)
高速115,低速42,油針為由上數下第三格
轉速終轉9200,尾速110左右,耗油量都約23~25左右
起中尾還蠻有力,起步大灌不會nogo!
若油針為由上數下第四格,起步大灌會孤輪
第三次配置:高速115,低速40
油針不管哪一格起步大灌會nogo,拖住一秒才爆衝出去
第四次配置:高速108,低速40
油針不管哪一格更不用說起步到中速一直nogo
第二次配置應該算不錯了,為什麼我還要再去降低油嘴呢!
因為時速60~70順順騎40公里左右,加滿的油箱就瞬間快剩半桶
而我知道又要馬兒跑,又要馬兒不吃草
但蠻多人說過王化調整的好會省油又會跑,所以才希望能調到那樣!!
問題1:是不是因為高速油嘴115,才導致說我耗油量變更大呢?
問題2:高低速油嘴是分別在控制那些速度區域?
問題3:此文章有提到低速越大起步越好,若我放到低速45,
耗油量會不會變更耗油? |