為什麼熱車後跟騎長途後量出來的機油量不一樣?GSR125

小弟平時都有固定查看機油量

但我發覺一件事如果照手冊的量法

冷車發動兩到三分鐘，然後熄火等兩到三分鐘後再量這樣的機油量會比較少

如果騎長途熄火後兩到三分鐘量出來的機油量反而比較多


小弟覺得奇怪的是因該冷車發動量出來的機油量比較多吧

騎長途的話打上去的機油因該比較多量出來因該比較少吧

你有看過牛油還沒熱的時候

拿著會滴下來的嗎?

因為小老婆尿急所以洩了一點

熱車時換機油是最佳時機

[ 本文章最後由 allen03123 於 2010-3-19 22:27 編輯 ]

機油會熱脹冷縮

根據本人修11車每次更換機油量65公升來說
車子隔夜後  未發動前的機油量是最多的(因為油道的油都沉到油底殼)
等到引擎啟動 油溫未到達正常溫度時是最少的(機油溫度不足 未熱脹冷縮 但有一些機油已經跑到油道去了 )
等機油到達正常溫度後 剛好介於上述兩者之間(機油熱脹冷縮)

給你當個參考

[ 本文章最後由 max362 於 2010-3-19 22:56 編輯 ]

原文章由 平凡的路人 於 2010-3-19 22:12 發表
小弟平時都有固定查看機油量

但我發覺一件事如果照手冊的量法

冷車發動兩到三分鐘，然後熄火等兩到三分鐘後再量這樣的機油量會比較少

如果騎長途熄火後兩到三分鐘量出來的機油量反而比較多


小弟覺得奇怪的是因該冷車發動量出來的機油量比較多吧

騎長途的話打上去的機油因該比較多量出來因該比較少吧

機油打上缸頭 也是會流到油底殼
油熱了 會比較稀 流動的比較快
小弟是作餐飲的 剛開始學炸東西 看油溫
也這樣看 油變稀 流動的比較快
就表示油溫夠了

原來如此啊!

都忘記會熱脹冷縮

呵呵!

我覺得是6樓說最對