關於市面上傳動方面的.加大.拉行程一問

對於市面上的普利盤有加大盤的產品.請問加大哪裡去了...?!
大多我看過很多產品裡大多是只是普利珠變大.直徑有沒有變我就不知了
假設直徑有變.那為何要用大尺吋的普利珠......
像是burial的普利盤.有送6個10g的珠子.重點在於為何要設計是20*17的珠子
而不是20*12的....就光是這一點我想不出來......我知道你們的心聲.先買來實驗看看對吧!!
不知道板上有沒有人知道這一個差異

再來就是開閉盤分拉行程裡有分成軸心變長.溝道有沒有我就不知道了
另一種是軸心沒變長溝道長有變長.這時又有問題蹦出來了
1.軸心變長不就會碗公會撞到傳動外蓋
2.軸心沒有變長溝到有變長.假設開閉盤可以打到最開.那起不就會觸及到離合器
........這一點我也不了....不知道板上的車友有沒有人有裝過??

[ 本文章最後由 Lelouch 於 2010-3-13 07:57 編輯 ]

珠子的部分我記得是
在同樣克數下
加大珠會比一般珠把普利盤推得更外面
不知道這樣說你了解嗎?
至於開閉盤我就不清楚了
不過我也有個疑問
為什麼開閉盤要撐那麼大?
可以增加尾速?還是加大扭力?

開閉盤行程加大有助於尾速的提升~
我有看過開閉盤行程加大而頂到傳動蓋~
最後只好把傳動蓋挖洞~
至於珠子我就不清楚了...

原文章由 sowyan 於 2010-3-13 09:28 發表
開閉盤行程加大有助於尾速的提升~
我有看過開閉盤行程加大而頂到傳動蓋~
最後只好把傳動蓋挖洞~
至於珠子我就不清楚了...

開閉盤外面有離合器鎖著，而離合器外面還有碗公擋著，請問開比盤要怎麼頂到傳動蓋

還是開閉盤的軸太長，造成碗公會磨到傳動蓋

這樣說好像也不對，碗公是鎖在前齒上面頂著開閉盤軸承，

加長行程不都是加長扭力轉換的3條溝道嗎?開閉盤會頂到的是離合器吧

[ 本文章最後由 ryurex 於 2010-3-13 17:56 編輯 ]

呵呵~不好意思沒交代清楚~
由於開閉盤行程太長~
造成碗公頂到磨到動蓋才對~
感謝提醒~~~

是先卡到碗公........

後面擺的位置..長什麼樣子
先卡到碗公還是離合器...............

感謝各位的講解.關於加大盤使用大珠的用意我知道了.不過還是很怪就是
如果以同樣g數來理論.的確大面積的珠子會比小面積的還要能推出去
以想像來說的話.不過實際上是有沒有這效果.恩.......等我想到了再來換吧...XD

再來開閉盤方面.看來還是有會觸及的可能性.不管是軸心加長還是溝到加長
都是會觸及到物體.恩.....到底是要換還是不換.考慮中.想一想
因為我有打算要換開閉盤下去.既然要換打算要換有加行程來試看看
有耐心的各位等我後續的心得吧!!

普利盤加大...就盤面加大,溝道加長
提升尾速的極限...

加大普利珠
重量與一般珠一樣,產生的離心力一樣,移動距離一樣
但是尺寸不一樣,會因為多出來的幾MM來提昇普利盤的開啟量

開閉盤拉行程...也就是軸心加長
就是讓皮帶在高速時能跑的更內圈,提升尾速性能

溝道變長的是提升加速力的,不會碰到離合器

至於軸心加長的會不會碰到離合器...我覺得應該是不會內
說是加大,也只是提升1MM左右,應該是不會碰到

不過軸心加長的話.會有觸及到傳動外蓋的問題
像是裝上去後.碗公會不會觸及到外蓋就是一個問題在了
我是用想像的.實際上是不是會觸及到也是要看看.
原廠的裝上去後合傳動外蓋還剩下多少的距離在