nikita300改MALOSSI 傳動套件的疑問

東西終於到了...原來珠子是6顆20克的
原廠是8顆15.5克的...所以換算下來比原廠輕了4克





朋友的動作實在太快了..來不及拍.就裝好了.拍謝啦!!



原廠的盤子外緣吃不到..摸起來有點波浪感...



騎了1千多公里裡面還是很乾淨...耐久型嗎?

稍微小試約10公里..轉速比原廠的多500 rpm 左右(時速100約6000 rpm)

拉轉很快...起步油門一拜 7500 rpm 不大會掉轉..說真的..加速粉快

衝到錶速140..真快..無奈路不夠長沒能測尾速.....

改天再測油耗
....先這樣

[ 本文章最後由 guzziken 於 2010-4-9 17:35 編輯 ]

盤面跟原廠比較下來盤面跟角度有什麼差別？
大彈簧比原廠硬多少？
今天我換了15g的多邊珠
發現傳動CASE接近前普利盤的地方有皮帶磨到的痕跡093.gif
自己研判是高速狀況下前普利盤把皮帶壓最開時碰到的
原廠盤子外面吃不到的地方其實是多做的
只會增加重量及轉動慣性
即使吃滿盤的後果大概就是磨CASE吧
不知MALSSI盤面是否比原廠小？
這樣多少會增加一些拉轉速度

MALSSI盤面跟角度與原廠的差別..看起來好像MALSSI較斜..(朋友裝的太快..沒的拍照)

大彈簧比原廠長了約5公分...

整體加速性差很多...抖動也減少了..最重要的...皮帶打CASE的情況不見了...

好像脫胎換骨一樣...引擎的聲浪差異最多..中油門(起步直上6000 rpm)..好像t媽媽的雙缸聲..e7e88a57.gif

接下來...等MALSSI的離合器與改排氣管喽....

請問您使用原廠盤的尾速是？

原廠普利珠道看起來似乎還有空間可以進行放電加工，

來增加高速域的延伸性～

原文章由 guzziken 於 2010-4-9 19:39 發表
MALSSI盤面跟角度與原廠的差別..看起來好像MALSSI較斜..(朋友裝的太快..沒的拍照)

大彈簧比原廠長了約5公分...

整體加速性差很多...抖動也減少了..最重要的...皮帶打CASE的情況不見了...

好像脫胎換骨一樣...引擎的聲浪差異最多..中油門(起步直上6000 rpm)..好像t媽媽的雙缸聲..e7e88a57.gif

接下來...等MALSSI的離合器與改排氣管喽....

喔喔!真是好物啊!!

原廠的跑到120再上去變很龜...
換了後..全區域的加速快了約2~3成
當然喽...不是科學儀器測試..
真的是要自己體會..文字的敘述有限..101.gif
只能說...敗下去吧!!
其實...原廠離合器夠用的...裝了這組才明白!!084.gif 084.gif 084.gif

原文章由 guzziken 於 2010-4-10 12:33 發表
原廠的跑到120再上去變很龜...
換了後..全區域的加速快了約2~3成
當然喽...不是科學儀器測試..
真的是要自己體會..文字的敘述有限..101.gif
只能說...敗下去吧!!
其實...原廠離合器夠用的...裝了這組才明白!!084.gif 084.gif 084.gif

沒錯!!小弟今天忍不住也去健弘換了這組套件與MALOSSI的煞車皮，黃老闆&黃老闆爸還非常非常親切的招待小弟我，招待了一瓶可口可樂曲線瓶!!冰涼爽快啦!!
我也問到黃老闆是否還要更換離合器的問題，他很有意思的回答，你把這組傳動套件裝上去你就知道了，不用換其他什麼東西，好的套件一次就到位，不要貪便宜換東換西的!!
果然我裝完回林口的路上，那種加速感和原廠實在差太多了，無論起步&再加速，在路上真的無敵(重車&重度改裝車除外)，有些小鬼衝的很快，我只要一催大約三分之一左右的油門，輕鬆八過，反應迅速，沒有原廠那種遲鈍的反應，感覺回到當初騎FZ6N重機那種加速的快感，爽翻天!!!  錢花的非常值得。
回林口的山路爬坡也非常不錯，動力隨傳隨到，這組套件真的把NIKITA的實力展現出來。
建議車友，這組套件換下去以後，煞車皮真的也換換吧! MALOSSI的煞車皮不錯!!不用再換什麼卡箝了!(又怕被偷!!)

[ 本文章最後由 hata0011 於 2010-4-10 19:12 編輯 ]

改天可能會有MALOSSI與Dr的評比出現;以造福更多的車友

原文章由 hata0011 於 2010-4-10 19:01 發表



沒錯!!小弟今天忍不住也去健弘換了這組套件與MALOSSI的煞車皮，黃老闆&黃老闆爸還非常非常親切的招待小弟我，招待了一瓶可口可樂曲線瓶!!冰涼爽快啦!!
我也問到黃老闆是否還要更換離合器的問題，他很有意思的回答，你把這組傳動套件裝上去你就知道了，不用換其他什麼東西，好的套件一次就到位，不要貪便宜換東換西的!!
果然我裝完回林口的路上，那種加速感和原廠實在差太多了，無論起步&再加速，在路上真的無敵(重車&重度改裝車除外)，有些小鬼衝的很快，我只要一催大約三分之一左右的油門，輕鬆八過，反應迅速，沒有原廠那種遲鈍的反應，感覺回到當初騎FZ6N重機那種加速的快感，爽翻天!!!  錢花的非常值得。
回林口的山路爬坡也非常不錯，動力隨傳隨到，這組套件真的把NIKITA的實力展現出來。
建議車友，這組套件換下去以後，煞車皮真的也換換吧! MALOSSI的煞車皮不錯!!不用再換什麼卡箝了!(又怕被偷!!)

看來你真的給他敗下去了
可以請問你幾各問題嗎?
就是你上青山路的時候~時速最高目前可以到多少?
還有起步的抖動~還存在嗎?
0~100KM約幾秒?尾速有增加還是減少?

我是跑壽山路(旁邊是公墓的那一條，跑到最後尾段時(尾段最陡)，油門全開有80，還可以往上跑~
起步沒啥抖的!!還不錯咧!!
0~100是沒測過，感覺就像重機加速的衝刺感，尤其是再加速，猛阿~~非常靈敏!!
尾速我之前跑忠孝橋相同距離油門全開的狀況下能到90就不錯了，今天可以在這樣短的距離衝到110，一起步三分之二的油門就把其他車車拉的非常遠，如果要測極速可能就要跑快速道路了!!
到目前遇到最猛的一次就是今天在泰山的明志路上有一位不怕死猛衝的小姐騎山葉的cuxi(這車的加速不錯，尤其給體重輕的小姐騎，我遇過好幾台)，我再加速一下就把她拉開約4~5個車身，我覺得這套件徹底提高了NIKITA 300加速與再加速的性能!!
想體驗舒暢無比的加速快感，用這帖就對了!!