求救GSR125傳動問題

都是全原廠
我換了彈簧+碗公
起步勉強跟的上去
但中尾就很快被拉掉
唉~~~
還有
到100
更正是9.5秒

換離合器效果差很多嗎？
大概多少？MM

原文章由 rock904 於 2010-3-4 23:57 發表
都是全原廠
我換了彈簧+碗公
起步勉強跟的上去
但中尾就很快被拉掉
唉~~~
還有
到100
更正是9.5秒

換離合器效果差很多嗎？
大概多少？MM

等原廠磨合好，沒什麼差別...至少不會等同你花費相同去換普利盤那般明顯
同車要差別大，請往改缸為目標

原文章由 rock904 於 2010-3-4 23:57 發表
都是全原廠
我換了彈簧+碗公
大概多少？MM

老話一句...先磨合完再說吧...
東西都還沒磨好就要他跑的快
套一句geta大a說的
翅膀還沒乾就想飛
就跟你說了彈簧弄這麼硬  中尾速當然被放假的
((該不會是你那兩個G5同學教你的吧))
而且你的描述很含糊   這篇我想應該不會有人想要再回文了
因為你都不爬文~~~

先爬文了解傳動是怎麼一回事
2v車跟4v車改的方向是有差異的
至少動力輸出的峰值就不同
最少等到一千公里後換好一點的機油
再來想要怎麼改 搞不清楚就花錢給店家改囉
這段時間爬爬文
總之都是要花錢繳學費
有爬文可能繳比較少喔
催油門也有些技巧
很多文可以查的

想要起中尾都變強...兩個字 ＂改缸＂

前提，不改剛，不改管，不解"CDI"??

不是GSR FI嗎??  哪來的CDI  應該是ECU吧~

同意david213456大大的說法，起中尾都要變強，改缸真的是最實際的辦法~

跟我之前情況差不多啦

G5本來就訴求是性能車阿

GSR的優勢在於車廂&配重

下次去借G5跑一下

你就知道GSR得價值了


要跑贏也不是沒有辦法啦

因為我後來真的有贏了  哈哈

車種4期化油GSR

改高壓線圈+矽導線+逆電流  專門搞電系的朋友幫我用的  (非電霸之類市售品)

傳動看的到的全換掉  最好放手給你信任的店家調教

換化油器+車輕電盤+高壓縮比+偷輕到極限

以上100%會贏的  假設對方都原廠未改

還是輸的話  大絕招車手輕量化

之前找少我30KG的槍手

G5起中尾都追不到

我8XKG一路都被咬很緊 (G5只配傳動)


題外話  朋友的G4改裝以上項目

尾速輕鬆表速130  起步孤輪

58.5勁戰都不見得能贏

我超懷疑他是不是偷改缸

連管都沒換

外觀"超級無敵"原廠

[ 本文章最後由 aqwwssde 於 2010-3-6 21:42 編輯 ]

原文章由 david213456 於 2010-3-4 23:24 發表

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大彈簧太硬了(建議用1000rpm 或 NCY1500rpm )
尾速要拖 很辛苦
如果是剛換大約要1~2千公里後
稍軟之後才好用
搭配銳馬盤..NCY盤..呆頭鵝盤..銳馬跟NCY好像不好找了
最好呆頭鵝開幣盤也上去
離合器用長久馬力或仕輪...長馬貴...但好用

請問長久有出GSR專用的離合器?
還是是用別的車系修改上去的??是的話是用奔騰的嗎?
需要注意什麼?我哈長久離合器很久了 但是都沒看到他有GSR用的..