Racing150FI傳動

其實 不至於傷區軸
這配法 我當初配我有求證過了
那樣只是 加速盤子跟皮帶磨損


你是前幾天去找軌跡那位
雙K1精品管那位大大嗎?

原文章由 小-誠 於 2010-2-9 23:32 發表
那是指不對稱的情況下會晃
盤是6溝.平均分開為重輕.重輕.重輕
3角平衡下如何會晃???
並不是三個角
第一角總重23克
第二角總重25克
第三角總重23克
若三角都同樣重量下.為什麼會失衡???
有請達人為小弟釋疑

我想問個問題噢= =!
就算你說的這樣交叉放
但是克數差太多依然會晃
原因是你要想一下
普利珠的克數是有誤差的
你怎麼沒把誤差算進去捏?
我就依照你說的
第一角23克
第二角25克
那第三角你能確定他真的是23克嗎?
你要把誤差算進去你就看的懂大家說的是什麼了!
各位大大我有說錯嗎?有錯請指正謝謝

恩，以實際秤過的幾個珠子
差別大概頂多差0.1-0.2克
有拿過KOSO的8.5實際秤起來8.37
越重的有時候誤差會越多
不過一般來說
同一盒的會差不多重

呵呵  認錯人   
不好意思XD

哈哈哈
認錯人?
認錯人的感覺很囧吧?

原文章由 雷霆阿家 於 2010-2-10 14:37 發表
其實 不至於傷區軸
這配法 我當初配我有求證過了
那樣只是 加速盤子跟皮帶磨損


你是前幾天去找軌跡那位
雙K1精品管那位大大嗎?

那天去找 軌跡的人 是我!! ，本人 很低調的您都只注意到K1>< 有這麼迷人嗎

輕重珠甩出去的時間都是一樣的
主要是時間差
及普利盤的穩定度
六顆均重的一定會比三重三輕的穩定
對吧
如果三重三輕會很快
原廠珠重假設是12G
那我是否可以配製為三顆20G+三顆不放珠子呢
這樣起步應該會飛起來吧
但
反而會更拖
9GX3+14GX3小弟之前也很天真的配過
不到一萬公里
曲軸爆了@@
可能因為騎乘方式
一直去測試他的極限
會用雙珠重的配置
是因為早期沒有0.5克的珠重差距
像12.5G跟11.5G
早期只能用12GX3+13GX3
及11GX3+12GX3
小弟頂多就是配差一克
但也不是長久之計

原文章由 小-誠 於 2010-2-9 12:46 發表
9*3+14*3不會差太多阿
以前試過15*3+9*3的阿
感覺還比較好跑耶~~
起中不慢.尾速也還可以

還有....珠重差多一點對曲軸有傷.
這是哪種理論基礎???

呵呵
我也覺得
有人可以確定說
一定對區軸有傷害嘛

若認為有0點幾克的誤差
那原場珠也有誤差壓
好吧..就算不均重.
2角差0.2克...那大大您認為有差嗎?
能感覺到差異嗎

大家算的是整個所有的珠子誤差到底會不會大到傷到車子
不是跟你說第一角跟第二角而已= =!
要你算的是總合
還有你先想想
就算兩角只差0.2
那另外兩角捏?如果每兩角都少0.2?
那你去算算會差多少?
依照原廠來說不會差多少!
但是依照改裝珠來說大部分的都會有很大的誤差值
除非你是品管很好的廠家誤差值才能控制的很好
噢~對了
我發現你是來亂的= =!
而且阿= =!
上面的人再說你都沒在看= =!
有人就拿實例來勸說你了= =!
你就不要再固執了-.-
曲軸會壞就是會壞-.-
順便說一下主題是再說9*3 14*3的配法有問題
你何必去牽拖到原廠珠子?
不跟你這種來亂的人說那麼多了
請你去爬文
大家的主題就是9*3配上14*3會有多快?會有什麼後果?
而你硬要把主題拉去原廠珠= =!
而且大家上次就說的很清楚了
簡單說
去爬文OK?
還有不要把改裝珠的主題拉到離題了= =!
你會害到樓主被關板耶!

我少說請你算誤差的總合值
差的愈大曲軸爆的愈快
因為誤差值也會跟著變大
所以說你還是乖乖的去爬文吧!

[ 本文章最後由 qw00412 於 2010-2-11 21:19 編輯 ]