請問 配傳動最好要換皮帶嗎

我是騎GTR aero 最近想配傳動
可是有爬文 聽說原廠皮帶不耐
陪傳動後容易斷
想請問 要換哪種皮帶最耐?

都差不多吧...
原廠的皮帶都算很耐了...
會換皮帶大多是因為改裝的需求...
皮帶不夠寬或不夠長...
導致沒辦法發揮改裝品的性能才會去換的...

原廠皮帶不耐的說法是哪來的？如果是改裝店家說的那聽聽就好....

改傳動傷不傷皮帶要看你的配法，正常來說對皮帶的磨損應該是還好
除非你改到起步要七、八千轉車子才會動 = =" 這樣皮帶瞬間被太大的力量扯到當然容易掛掉 ~

換鏈條比較快

山葉原廠皮帶還不耐用 那改裝的 應該大灌就斷了吧

改裝只差在厚度 長度 軟硬 等等不太一樣

配合傳動改起中 或 拖尾速

gtr aero改舊齒之後尾速真的會差很多 述說一下我改的經歷

我的aero原本只配楓葉盤 普利盤 普利珠9gx6 大彈簧 不過皮帶 碗公 離合器都還原廠

尾速可以到106 很開心 但改完2週後皮帶無法負荷盤子 原本全新的磨到快斷了

傳動箱裡面都皮帶粉塵 甚至粉塵還跑到馬達裡面 導致啟動馬達有異音 噴了不少錢

之後換了gy6皮帶 效果明顯改善 很耐操 但轉速真的有點高 不過還好尾速還有104

但碗公會抓不緊 所以我又去敗了離合器和碗公 加速速度很扎實 但尾速還是差不多104

內心掙扎了一陣子 把心一橫上周跑去改舊齒 想說若更爛就認了

改舊齒完1~2天之後 去小拉一下尾速





也是在這裡看到的資訊...

你的說法小弟第一次聽到
大多數的人都是說原廠最耐用
原廠兩萬斷一條的話
改裝大概不到兩萬就斷了
皮帶的耐用程度也需要看騎乘者的騎乘習慣來衡量
如果一起步每次都大灌，皮帶一定很快就會跟你說掰掰068.gif
所以重點還是在右手囉

老實說..
我覺得原車配的那一條最耐用...
2萬拆下來清都沒裂痕...
後來換的三星皮帶..騎個1萬5就斷了..

原廠皮帶 耐操好凍拼第一拉
原廠車刁傳動 ok的拉
連有些小改的車 都還是用原廠皮帶
只是還是要看你怎操而已
如果都是油門一拜一拜 不管再好的皮帶 都是一樣

[ 本文章最後由 jlab 於 2010-2-3 01:20 編輯 ]

原廠皮帶最耐用，而且價錢也不會很貴

不然你可以試試，日本d牌的皮帶，聽說不輸原廠

不過價錢可能不親近

不會不耐用啦
原廠正點+1~~~
小弟新勁戰改66  設定衝短程起中(轉速高)
一樣都是用原廠的皮帶099.gif