請問JR改6X的缸 水冷 氣冷 油冷 3種特性討論

根據我事後  詢問....
當初是朋友介紹給我1個車手  
車手說要幫我牽去改  所以就是  朋友=>車手=>店家  這樣
然後中間  改裝的設定有出入...
61缸不拉條  是原本要的設定  
我問了之後  是61缸  600條   
然後傳動  沒錯我試車的時候是原廠!!
因為車手跟店家說  61缸 上去 車子可以騎就好!!
跟我說的不一樣....
我是聽我朋友70年次那邊的說  水冷以DIO來說  汽缸操不太會縮
那4行程  是不是也是呢??

改到62也不會縮缸.其長途也一樣.
至於你的因素.店家問題比較大

就只有珠子和軸承為致命傷吧~
建議還是上個油冷就夠了.水冷不是很建議.除非往後想異種移植

之前61缸850條.騎了一年多也曾未縮缸.跑長途或短途都有.用來當上下班代步車.因為凸輪軸承掛點.順便升級62缸.還在養缸中

比較有疑問的是為什麼化油器不直接用PE28的呢?打算以後不升級呢?

扣除材料問題
61缸+600條
加速是否不明顯？
﹝看起來﹞內鏈差一齒

油冷水冷操太凶哪不會縮
縮很多原因
培林等
不要聽朋友說
老把朋友的話轉述
那您認為咧
管他啥缸多少條
調配好才叫改車吧
那您
為何改
因區軸斷掉嗎
區軸騎斷
炸缸
炸區軸箱不是新聞，親身體驗也是蠻舒爽低

改車是車主需求
管他大改改爽
小改自爽
確定自己的需求了解基本原理才是首重吧

回原本操刀的地方
檢查仔細

至於水油冷
良好散熱都好
只是油冷比較簡單

給人操刀除非口袋很深〈或自己懂〉
不然越簡單越好
噗

換店家吧~

61+600條就算原廠傳動油們隨便轉也都100

你先確定引擎本體哪裡沒改好吧~

只跑90跟什麼冷卻方式無關吧....
冷卻方式跟耐用度比較有差
應該是安裝上有問題
阿不然一百的車快樂表表速也才120
就算是原廠也幾乎是可以貼表的
至少身邊每台RS都可以 還真是相當快樂~

小弟操刀

改裝2V缸頭 進氣門28mm 進氣道27mm 排氣門23mm 排氣道25mm
使用H2系統的高凸 揚程6.5mm 活塞63mm 高度13mm
(活塞會凸出汽缸平面 有修改燃燒室下凹 和搭配燃燒波形狀)
(銳馬的H2停產哩...剩下工廠沒掛牌的而已..
..感覺效果差不多 只不過總是少了一種感覺)
曲軸250條(實際220條) 奔騰歧管(26mm) 搭配PWK30化油器
直通管 前段內徑26mm 尾口30mm 齒輪18x47 傳動全原廠下去做修改

速度跑起來約200~300公尺 表速會"過"120km 至於來到多少...

沒把指針剪短的話 會斷掉的那個地方就是終轉了(有表的請自行轉動)

[ 本文章最後由 a6519927 於 2010-2-4 00:34 編輯 ]

其實PE  我不太確定是26還是28   外觀看都差不多   
當初我也是想說上油冷  但是  那個 車手跟我說  JR沒有油冷這東西....
我也攬的跟他  嘔.....明明就有這種套件...跟我說沒有....
我上水冷  其實也是考慮到  每天都幾乎要騎超過50KM   1次都是16KM(時間半小時以上50分以下)
水冷這樣也好!!  
我有跟店家說了  再給他用一次  沒達到我的要求  當場拆掉車子還我就好...
我個人覺得  機車用個油冷  就很不錯了說....
會用到水冷真的是以前DIO溫度都是很高~~才搞到水冷

你說的這是JR嗎??  
我想問JR  不動指針不剪斷的話  指針會超過120嗎?

加速明顯的跟我本來55缸快很多  
我能確定說  引擎設定應該沒問題   問題應該是在於傳動和齒輪!!
我本身是修汽車的   我會配變速箱的齒輪比!!
所以我知道  有轉速  不一定有速度!!
一顆引擎  改好  (喇糙)到哪<==台語台語 不是罵人的唷...   
會感覺的出來  車子來說   就算齒輪比很密   引擎有改好  就會覺得
引擎  (喇糙就罷耶)!!   引擎動力輸出很飽!!
它裝個水冷...我很想裝水溫表...不知道店家會說啥....

61缸 pe26 可能不太夠用喔