CVK32調整問題

最近碰了一顆CVK32，可是他和以往的24.26.30不一樣
混合比螺絲又在正下方，實在很難邊調邊聽轉速的高低，加上聽說他混合比所緊是濃，放鬆是稀
和CVK30不一樣
實在是沒有辦法可以調
現在勁戰改66，油嘴本來丟38/60/148，可是感覺低速反應很差
又改丟成38/60/142，起步有，可是灌下去一剎納會爆震，但是接下來反應都不錯不過高速還是會爆震ˊˋ
我空濾只換高流量，外蓋下面挖2個50元的洞(裡面吸風軟管沒去動到)
丟148一起步灌下去還好，起不出去再加油門反應蠻差的，但是中尾速還OK，沒爆震
但是總覺得有地方不對，光混合比我就不知道該往哪邊轉了
目前是鎖緊後放開2圈
真不知道該從何處下手ˊˋ
希望有會調CVK32的高手教導一下該如何調整這顆化油器
感激不盡

空率軟管全部清空

不要挖洞

用你原來的大小下去配

我空率是用SIMOTA白鐵

屏除空濾挖得如何的問題,如果有加速幫浦的話維持你現在的38/60/148,然後刁加速幫浦就好. 我印象中從節流閥後面調整混合比的化油器,混合比螺絲控制的都是"油量",剛好沒碰過CVK32,拍謝...如果我猜的沒錯,或者將怠速混合比調濃,或者油針調濃應該也會改善.

記得沒錯的話,怠速混合比調整螺絲如果位於進氣端(空濾方向,節流閥前面)的是控制空氣量,位於排氣端(歧管方向,節流閥後面)控制的是燃料量.

意思就是說,控制空氣的螺絲轉越多圈越稀,控制燃料的螺絲轉越多圈越濃.

他的混合比螺絲是在化油器正下方= ="所以我不知道農和稀釋往哪邊調

不好意思,冒昧問一下,你知不知道螺絲怎麼鎖緊? 我說的是鎖緊的"反方向",辨認濃稀的方法也有提到了.

如果這部分你的理解有困難的話(或者不會拆),個人建議你找間信譽OK的店家幫忙調整,可能會好一些...店家搞砸了還有辦法;自己弄爆了就欲哭無淚了...北部跑比賽的店家很多的,有馬力測試機的店家也比中南部多一點,機車雜誌隨便翻都能找到吧我猜(如果誠品有拆封雜誌的話,拍謝我一介粗人很少逛書店orz)