自製前叉手銬(新增使用心得)

其實當初在製作時我也在想.到底做出來後
1.土砲整體剛性是否足夠?
2.需要強化固定的點要多少?
3.管束與前叉部分是否能同時作用?
等製作完成時我整個人站在上面.轉角的地方有用筆來做劃線.看等等是否有變形.結果測試完沒有變形跡象.所以剛性上是可允許範圍
至於固定方面要等自己3天安裝上後與3天拆下來後騎乘做比較來決定.如果在我認可範圍內.我會繼續以焊接方式做固定加強
而管束方面也是如此.鎖緊後是否能夠應付前叉動作..我完成時自己就跑去壽山小試一下.也測試了路面不平的震動測試.測試完成時目視檢查其實都還完整.也並沒有螺絲鬆脫及重點固定劃線部分的走位.
所以...最後的結論還是要等一星期的測試才能做出最後結果

這樣小弟認為這樣的做法應該沒啥咪效果，因為實在是太軟了，鋼性不夠。

099.gif 大大太有才了

以現階段來說，要看到自製手銬變形的時候，你前輪軸已經變形了XD
老兄你太可愛了~

使用心得說明
日期 : 10/01/18 ~ 10/01/24
測試路段 : 高雄壽山 高市火車站 ~ 高縣鳳山厝
有上班及照顧家人.所以路段方面只能取離家比較近的路段測試
測試方式 : 2天裝上自製手銬.2天拆下比較.2天由朋友測試
此位朋友擁有車種 : address Z  03'T-MAX
自我心得及轉述朋友心得 :
1.自製手銬重量是個問題.重量對於三角台以下零件造成不小的負擔
2.市售前叉手銬幾乎為一體成型.剛性方面當然就可應付長期騎乘方面問題.而自製品就算焊接後剛性也會減低.心裡也會擔心焊接點是否會因長期使用而斷裂.對於長久性而言CP值也不高
3.同速度下轉彎時必須要有更大的傾角才有未安裝時的傾角.
4.癲頗路面騎乘時感覺到前叉動作較為緩和.
5.自製品安裝後前叉動作.穩定度可和T-MAX相比.但馬力區分下.T-MAX的法力來帶動前叉動作協調性剛好.但裝在GTR上卻有無法取得平等協調作用

綜合以上.自製前叉手銬是不可行.但也非不可行.而是要投入更多的測試與修改才能有市售品的水準.
不過自己至少想過做過.行動至上.
雖然結果可能會和自己的期待成反比.過程上可能必須不斷的反覆修整.但總比浪費時間在想像的好

土砲精神加上視覺上是不錯啦！100.gif
可是 實用性呢？感覺並不是很堅固呢！？

.同速度下轉彎時必須要有更大的傾角才有未安裝時的傾角.
這句話的意思是因為原本沒同時坐動所以一邊前剎會較低
同步以後需要更下去才會有同樣的轉彎程度意思嗎?