不知道板上有沒有車友裝過這支短管?
昨天看到排氣管牆掛著這支管,覺得好可愛
而且又有防燙蓋、5期含氧感知座、不顏射,可說是完全符合法規
所以就忍不住用3.5K敗下這支管,馬上換下目前服役的雙出吉村管
去測試這隻短管的能耐,這支標示可以對應原廠致58半
裝好之後,先拆掉消音塞,馬上上路去測試,我的車是59半套
結果起速就讓我把這支管大大扣分,好虛好虛068.gif
不過試了一段路之後,過了7千5百轉之後,有一股推力慢慢出來
回來之後再把消音塞裝回去,順便把珠子放輕半克
再出去試,果然有比剛剛好了一點,不過只是一點點啦 ... 
中尾的感覺還是有,不過在跑完文心路一段到四段全程
回來時,驚然出現熱衰竭的聲音 ... 
害我不敢再大力催,慢慢爬回店裡
回到店裡,跟師傅們討論這個不解的結果
正常來講,這種回壓管出去應該是會比較有力的
怎麼反而是到中尾速域才會呈現出來拉力?
而降輕珠子後再塞回消音塞,常理來講因該起速會明顯增多
可是卻只是一點點
而且標示的能對應到58半,我的車做59來講算可以接受的範圍
出現熱衰竭,管子反映給我們的就是回壓太大
雖然沒有試很多種傳動配法,可是我心裡早有定論
心得是這隻短管裝出去真的很多人在看
停紅綠燈時,這支管的注目度比我目前的雙出吉村管還盛
甚至還有騎Cuxi的女大學生來問我這支管好可愛,去哪買的
所以說我覺得這支視覺上比較加分,動力效用就有待加強了
感覺原廠車裝這支效果"應該"不錯,屬於尾速延伸
珠子配輕一點,塞上消音塞,反應絕對比原廠管還要好,(起中尾都有)
有消音塞聲音只比原廠車大一丁點,而拔掉消音塞聲音就逼近直通管了 ..
之後,我當然又裝回我原本的吉村雙出,畢竟我屬熱血派份子
短管的命運又是包上保鮮膜又寄放在店裡面了
短管上身注視度真的很高,停紅綠燈被女生搭訕的機率也大大提高084.gif 084.gif
動力效能呈現卻是這麼讓我不欣賞阿,殘念 殘念
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