直通管塞塞子的差別?

請問直通管塞塞子 對於除了噪音的消除之外
還有什麼優點?

朋友是告訴我這樣積碳非常快...感覺塞塞子對車非常不好
偏偏噪音又特別大...

不過塞與不塞 引擎動力天差地別...不塞比較順比較會跑
有沒有那種塞了跟沒塞差不多的管子阿?

原文章由 action3310 於 2009-12-31 07:36 發表
請問直通管塞塞子 對於除了噪音的消除之外
還有什麼優點?

優點還有可以改變出口方向吧、防止被亂塞東西@@
缺點還有排氣管溫度變高~失去直通管的音效= =

塞著回壓會比不塞大一點~
若是口徑很大的直通管塞超小口徑的消音塞更是明顯(本人的車就是)
動力輸出的轉速前移~感覺所有力道一向子宣洩完了,
加速變好!扭力感覺比較有!
中高速就拖得很悶......

不想太招搖塞管躲警察.也不是壞事!
至少聲音變小.回壓變大些.利中低速加速扭力.
中高速拉得較慢些!也不是很大的缺點!

建議你定做一隻低回壓的回壓管吧~

管子和速度最重要關係就是回壓   直通管不代表回壓就小

內部有格板設計的管子也不代表回壓大

原來如此~所以所謂的直通管
也並非完全無回壓就對了~?

看來~有必要去做一支訂做管...
直通裝了 車子性能是很爽...
但是那音量真的不是小弟的風格...

條子杯杯 : [ 你這個管子!!!!! (拿筆一直敲我的防燙蓋) 會不會改太大之了阿?? ]

請問訂做管子 大家推哪邊呢? 北部
那他又是看什麼去做? CC數?
聽人家說訂做的跟一般市面上賣的
差別就只有外觀可以弄自己喜歡的
然後...鎖點會很準...人工去焊接的...
而管子內部設計都跟市面上的一樣...

聽說的
請各位大大解答~

訂作的就是手工管.要看師傅的手藝.訂作前與技師溝通所要求的速域在低中速加強或中尾速加強.排氣聲浪低沉或如原廠.或比原廠稍大不過份吵雜.
技師會在管中隔板及迴流的設計上做到你的要求.但可能費用較市售改裝管要高.材質有前小段白鐵.後黑管.或全白鐵管.
我以前在汽車的頭段.中段.觸媒段.尾段.就找過專業排氣管店作過.的確可以達到起步有力.低中速快.中尾速狂放的效果.也能有優於原廠幾乎無聲的低沉渾厚的聲浪.這個專業排氣管店家聽說也有人訂作機車排氣手工管.在泰山.桃園.南投都有店.店名是超殺排氣管.可以參考看看!

訂做管就要多問多比較了

畢竟這種東西價格隨人喊

基本上跟改裝店家叫訂做黑管價錢應該在4~5000

如果是自己去找排氣管工廠做全白鐵完全客制化都5000起

要下定時最好拿一張白紙"完全"寫清楚要求

不然就像我....要排氣口水平沒水平要舊GTR的防燙蓋也沒有魚鱗點焊就更不用說了......

嗯...感謝樓上rabbit779分享的店家
他們只做汽車 沒做機車的...XDD

看來要另尋店家了...
有大大推薦的嗎?