請問熱胎後胎壓大概會增加多少?

個人現在習慣1000換油時順便請師傅幫我檢查胎壓

我都習慣從基隆回三重時趁油正熱時換油

可是這樣胎壓應該也會隨著熱胎升高吧

所以想說這樣那我就請師傅幫我維持在熱胎的胎壓

譬如說我習慣胎壓28，而熱胎後可能增加到30，我就請他幫我維持在30

我查過一下咕狗有看到01有篇文說大概會增加 4 PSI，可是那是汽車的

機車的到是還沒找到

如果你灌的氣是氮氣的話，
就沒什麼差，
那是墮性氣体，較安定，
不易受溫度引響

要不要用PV=nRT 算呀

原文章由 709324 於 2009-12-30 21:28 發表
如果你灌的氣是氮氣的話，
就沒什麼差，
那是墮性氣体，較安定，
不易受溫度引響

打氮氣前請先抽真空
不然還是一樣空氣混氮氣

用氮氣就不會喔
好好笑
溫度與壓力成正比(那是"最理想"狀態)

剩下的自己算

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-12-30 21:59 編輯 ]

氮氣喔...我常去的車行好像沒有

用PSI也是因為比較常見又好量
我也只知道kgf/cm跟PSI而已

原文章由 709324 於 2009-12-30 21:28 發表
如果你灌的氣是氮氣的話，
就沒什麼差，
那是墮性氣体，較安定，
不易受溫度引響

這倒是真的
上次從台南到高雄 (單程約50km
出發前冷胎時量25psi
到目的地後再量一次依然是25psi

經驗來看,前後輪負擔不同,所增加的壓力也不同
前輪部分:
一般騎乘增加約1PSI
若較激烈增加約1以上~2PSI
後輪部分:
一般騎乘增加約2PSI
若較激烈增加約2~5PSI (騎山路最明顯,後輪變硬會跳)

若選擇低胎壓
輪胎變形量較大,胎壓變化也較大

以前看一篇文章說扁平比也有關(重車輪胎相關的文章)
高扁平比增加較多,低扁平比增加較少

[ 本文章最後由 pikex2 於 2009-12-31 20:39 編輯 ]

摩托車的變化不大,汽車的比較明顯喔!
不過熱胎後(騎了一段路),抓地力會好一些,尤其是那種所謂的熱溶胎.

我之前後輪打36psi跑了山路之後胎壓飆到42psi
前輪打32psi卻只上升到36psi
因該也要看輪胎的特性吧