GTR改58半的低速油嘴問題 (CVK26)

大家好，小弟我的GTR改58.5全套，化油器最近自己換上CVK26(油嘴35S/118)，火星塞我用NGK CR8IX的銥合金火星塞。有些調教的問題想請問一下各位高手：
1. 待速的混合比螺絲轉到最緊，引擎不會熄火，應該是油嘴太大對吧? 可是我爬文看大家都是用35+原廠空濾，而我用35S配直徑約5CM的水管+3個一塊硬幣大小的洞卻得到這樣的結果，是哪邊出了問題呢? (油嘴號數前面有個有點像星星圖案的K，這和一般油嘴的牌子有一樣嗎? 另外，35"S"應該是指Small對吧? 所以應該是比35號還小對吧?)
2. 北市順順騎，油耗要怎麼比較容易讓1L超過30KM呢? 縮小高速油嘴嗎? 若是縮到110，配原廠空濾效果好嗎? 之前曾用CVK30搭38/132油嘴，油耗可以接近30KM/L，用CVK26應該能更省油吧?
3. 只有在30~60的速域塑膠殼會嚴重共震，這樣算正常嗎? 所謂爆震跟這個有關係嗎?
4. 壓縮比如何用儀器測量呢? 是什麼原理呢? 台北市哪邊有店家能測量呢? 或是有簡單判斷的方法嗎?謝謝! (我猜我的應該算高壓縮比吧?)
問題有點多，但若有人願意回答，小弟我真的會萬分的感激您的... 謝謝!!

[ 本文章最後由 bmehiv 於 2009-12-20 00:49 編輯 ]

1.油嘴號數前面有個有點像星星圖案的K，這和一般油嘴的牌子有一樣嗎?>>>>>沒有差別.除非口徑差太多
35"S"應該是指Small對吧? 所以應該是比35號還小對吧??>>>>算是35裡面的s.小一低低
待速的混合比螺絲轉到最緊>>>>你是轉右邊還是左邊.??
順時鍾-混何比小
逆時鐘-混何比大

2.油耗?!以理論來說26會比30還要省
配原廠空濾效果好嗎?>>看人見智.你覺得好用就繼續用.不好用可以換高流量的.
油耗要怎麼比較容易讓1L超過30KM呢?>>>很簡單自己試看看就知道了.
對照組大多是35加110.你試這下去作調整.混何比多少圈
待速高低.傳動的搭配.都會引響.所以這答案要自己去找才會知道

3. 只有在30~60的速域塑膠殼會嚴重共震，這樣算正常嗎? 所謂爆震跟這個有關係嗎?
>>>共振我也有.裝直通管更明顯.很多原因.所以共振的源頭有很多地方
外殼.車台.電盤.排氣管構造以我目前所已知道的都會引響
爆震.沒記錯條件是騎到高速.才會發生的

4.>>>儀器這一方面我就不知道.有沒有簡單的方法.這就要請版上的先進來回答了

壓縮比是用算的(要先知道燃燒室的容量、缸徑及行程)，缸壓才能用缸壓錶來量測。

GTR 原廠壓縮比是10，改58.5 不動曲軸和燃燒室壓縮比是12.21

[ 本文章最後由 ryurex 於 2009-12-20 10:28 編輯 ]

感謝兩位朋友相助，也由衷感謝你們的解惑；
我是順時針轉到底引擎還不會熄火，火星塞的照片PO上來了，麻煩大家了!
這張火星塞的照片能告訴我什麼資訊呢?
周邊積碳嚴重，中間過白，這樣是高速油嘴太小，低速油嘴太大的意思嗎?
其實最不能了解的是35S好像比原廠35還小不是嗎? 難不成我氣缸改去100cc了...

建議你換回原廠7號的火星塞再來試吧