4T車吃機油了,可以用2T油下去讓他吃嗎?

我手上的小100跑了3萬多公里了,除了汽門油封有點漏以外,其他都安好,換下來只差不到50CC

我想以我天天油門一拜來說,這點程度的磨損可以了

只是我在想如果哪天確定汽缸磨損吃機油了,加2T油下去可不可行?

我找過許多資料,似乎沒人這樣做過?

我只是單純覺得2T油本來就是來燒的,比起不是拿來燒的4T油,對空氣來說好多了....

4行程跟2行程不同....就算吃機油也不能亂加

　　樓主的提議很有研究價值，我們恭候樓主的實驗結果！

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=10059&extra=page%3D1 板上有的資料

這個問題好像沒有人真正深入去討論過，但是以油品來看，不同的地方有，配方不同、作用不同，油路也不相同

而以2T、4T來討論，引擎的行程、結構甚至排氣管的構造也不同

所以能不加就盡量不要吧，不然那些燃燒的廢氣排不出去就不好了，有可能會造成積碳，影響汽門作動

至於您說的少50C.C這是可以接受的，正負100C.C以內都算正常值，冷熱車的情況下，漏出來的機油量，也會有很大的差異

不用太擔心!!

你希望你車壞掉的話...可以Try it !

加進去之前三思呀~

樓主~用說的很簡單.你知道4行程吃機油換2T機油會導致什麼樣的後果嗎?你應該沒有想到這些吧.
1.區軸潤滑不足.凸輪當然也是.軸承會先死給你看..
2.機油燃燒不完全.會有嚴重積碳.油泥卡在汽門.導致汽門阻塞.
3.4行程活塞有刮油環.所以吃的機油量不一.2行程的吸入式機油量固定.
   前者會導致汽缸壁嚴重磨損.活塞.環也是.後者是油化油器吸入與空氣.汽油.混合

之前就是遇到一個老阿桑.如意100.吃機油.就是因為吃機油.所以就加2T機油讓4行程機車燒.自己跑到加油站買.自己加.結果導致活塞咬死.阿桑又習慣電發.發不起來時又硬發.所以導致馬達燒掉.踩發也因為生鏽外加活塞咬死.完全不會動.車子拖來我家後.打開椅墊.準備拆馬桶.卻發現一罐2T機油.本以為是要買回家給2T車種使用
.詢問結果就是會吃機油.結果買2T機油加入4行程機車裡.拆開缸頭.凸輪軸承旋轉會
有頓挫感.汽門搖臂嚴重磨損.汽門閥門.積碳2-3MM.汽門油封也掛點.燃燒室也慘不忍睹.汽缸拔出來.活塞環以斷成4.5節.汽缸壁也刮的亂七八糟.想搪也沒辦法搪.好家在區軸沒事.不然這就大條囉!以下是他更換的零件.啟動馬達.原廠凸輪.內鏈條.汽門搖臂.汽門油封.汽門閥門.汽缸附活塞+環.缸頭汽密整理.價錢樓主自己去換算吧!看值不值得.....

[ 本文章最後由 重車刺客 於 2009-12-12 04:25 編輯 ]

去找個車行換汽缸跟活塞吧 看引擎其他地方有無磨損
順便一並更換 這是最好的方法

去買便宜的汽車用油

定期檢查 不夠就補充

還可以撐一段時間的 放心

至於2T油跟4T油到底有何不同呢? 這我是蠻好奇的
是指油本身喔 不是4T或2T的潤滑方式
煩請各位前輩賜教

GTX 20W-50是你的好朋友.......

2T你就手下留情吧

感謝大家回答,我車還很健康,只是這個問題我實在想很久了

除了查到油的認證不一樣外,沒有查到什麼有力證據

像柴油引擎C開頭就能跟汽油S開頭認證共存

但好像沒看過F跟S或C共存的機油....

只能大概用此判斷機油使用時機不同??

API好像也沒關於這的解釋...