試乘NEW FIGHTER 心得

原文章由 大阪章魚燒 於 2009-12-6 00:47 發表
很好奇一點！為什麼一定要有後碟呢！

在以前沒碟煞時代，大家還不是騎很大

路上常常表演特技，說真的雖然ＪＥＴ有前碟煞

我反而不敢使用因為不想當超人

反而沒碟煞時代讓我可以享受滑胎甩尾

那麼如果JET POWER有雙股煞版本大大會買嗎?

而且有後碟並不表示不能"享受滑胎甩尾"

只是很傷輪胎而已

樓上大大說的沒錯

後碟也是可以滑胎

只是這要看技術而已

後碟不一定比較差

只是大家現在不習慣而已

後碟的成本超過前碟很多

車比較重的車  使用後碟會更有效的達到煞車

[ 本文章最後由 Fighter150vip 於 2009-12-6 18:29 編輯 ]

原文章由 qas3334 於 2009-12-6 17:06 發表


那麼如果JET POWER有雙股煞版本大大會買嗎?

而且有後碟並不表示不能"享受滑胎甩尾"

只是很傷輪胎而已

如果他真的有出我就會買,不過要等到我手上這台脫手後

我想表達的是為什麼一定後碟

好處在哪??

可能我表達錯誤抱歉喔

前碟是因為緊急煞車鎖死危險性

其實比鼓煞來的危險

原文章由 大阪章魚燒 於 2009-12-6 18:10 發表


如果他真的有出我就會買,不過要等到我手上這台脫手後

我想表達的是為什麼一定後碟

好處在哪??

可能我表達錯誤抱歉喔

前碟是因為緊急煞車鎖死危險性

其實比鼓煞來的危險

那個大大是想表示想要前後碟煞

這要制動 比較平均 比較可以縮短煞車距離

而且後碟煞鎖死時  只會卡在原地

不會像前碟煞一樣飛出去

原文章由 大阪章魚燒 於 2009-12-6 18:10 發表


如果他真的有出我就會買,不過要等到我手上這台脫手後

我想表達的是為什麼一定後碟

好處在哪??

可能我表達錯誤抱歉喔

前碟是因為緊急煞車鎖死危險性

其實比鼓煞來的危險

兩種煞車方式不同


碟煞屬於油壓式 再者碟煞可以使用碟盤加大的優勢 可以使自制力更強


槓桿原理，原理跟這一樣!力距=力X力臂。


股煞屬於裡面煞車皮式，而且股煞要讓他煞車力變好的空間實在很小，局限於空間


雙碟一定有他的好處也有壞處


可是為何說雙碟一定是危險的呢???很多人說雙碟急煞容易鎖死整個人飛出去


感覺心態就好像〝自己騎快車然後怪煞車太靈敏〞不能力道平均斟酌一點麼?前7後3不是很好?


非得要用急煞定義煞車才行嗎? 一定要3秒停止才高興嗎.....不能多煞車個幾秒安全點不好嗎....


如果慢慢騎會有經常急煞麼?? 我騎RACING雙碟滿7個月了 縱使急煞也不至於摔出去


又不是時速100以上，如果是以前騎雙股出來現在改騎碟煞就知道雙碟自制力絕對有


雙鼓來的好，但是不代表沒有缺點，相對的也不能因為這個缺點就不認同雙碟的款式


已偏蓋全，兩種煞車都有優缺點存在，只差別他的車主該如何使用




以上純屬看法  有不認同請鞭

嗯嗯!我不是完全否定雙碟或是後碟...等

只是就在於力道控制上,感覺沒有安全感

所以我比較偏向早期設定而已^^

碟煞是不是太熱之後 會失去煞車能力
而且下雨天 感覺碟煞沒甚麼感覺捏

鼓煞碟煞太熱都一樣會熱衰竭

至於你說雨天煞車力道~~答案是不會差很多

不然就是來令的材質問題

後碟好處...不用去轉後面的螺絲 換煞車皮簡單

儀表版造型沒有Kymco Racing來的有特色,沒想到New Fighter鋁圈竟還沿用舊款的耶!093.gif 前煞車也是沿用舊款(fighter ZR的226mm浪花碟盤)八萬四016.gif 三陽太沒誠意了