RACING (雷霆) 150 Fi 出現故障碼 11號

快去檢查八!!
我也是這兩天狂出現' 01 AND 10
也狂熄火
今天早上衝去士林總服務站檢修 等了四個小時!!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..わわ [/url]

這個我來解釋一下好了

RACING 這台車因為有熄火開關,而熄火開關所控制的,
不是整車的電源,只是 ECU 部份的電源,所以當熄火開關
切在熄火段位時,主開關一開,儀錶會開機掃瞄,但 ECU 不會有反應,
引擎故障警示燈沒有開機自我檢測(亮燈2秒)

而 RACING 的儀錶本身有依故障燈號(幾長幾短)來計算故障碼
是幾號的顯示功能,是以當你先開主開關(儀錶ON),再開熄火開關
(ECU ON),儀錶就很容易將 ECU 開機後所點亮的自我檢測燈號,
誤認為故障燈號,進而顯示 01 (燈號時間短) 或 10 (燈號時間長)

如果你先開熄火開關,再開主開關,當儀錶在開機檢測時,ECU 檢測燈號
也同時亮起,這樣儀錶開機後比較不會有誤判的故障碼出現

我都是先把熄火開關先開之後再開主開關，而且養成習慣了
我還會等故障燈滅掉，發動

原文章由 shouzama3380 於 2009-12-4 11:13 AM 發表
這個我來解釋一下好了

RACING 這台車因為有熄火開關,而熄火開關所控制的,
不是整車的電源,只是 ECU 部份的電源,所以當熄火開關
切在熄火段位時,主開關一開,儀錶會開機掃瞄,但 ECU 不會有反應,
引擎故障警示燈沒有開機自我檢測(亮燈2秒)

而 RACING 的儀錶本身有依故障燈號(幾長幾短)來計算故障碼
是幾號的顯示功能,是以當你先開主開關(儀錶ON),再開熄火開關
(ECU ON),儀錶就很容易將 ECU 開機後所點亮的自我檢測燈號,
誤認為故障燈號,進而顯示 01 (燈號時間短) 或 10 (燈號時間長)

如果你先開熄火開關,再開主開關,當儀錶在開機檢測時,ECU 檢測燈號
也同時亮起,這樣儀錶開機後比較不會有誤判的故障碼出現

了解。
((不過我說的是行徑中關閉再開啦 XDXD ))
很神奇的我會錯意了 囧rz

不過這一點挺麻煩的。
這些奇怪的小問題讓我在停紅燈實都不太敢按("ECU的"?)斷電開關。

出現錯誤之後通常都要全車熄火再開才會解除。 一 一"'
基本上它頗雞肋...

一樣啊,你再打開的那時候,
等同於"先打開主開關後打開熄火開關"的情況

那個開關敢做給你用,你就放心用吧,若出現誤判訊息,
騎你的車不要理它(以燈號為準,見燈亮才算數),
好像顯示幾次就會自動消失了

我發生過早上冷車發動
給我跑引擎溫度過高的號碼

我不是這樣的狀況.....

目前是  鑰匙OFF >> NO  不發動.....油門灌到底....這時後儀表就開始跳跳跳的燈號.....然後就出現故障碼

出現後.....大約5~10秒 就會熄掉.....

如果沒有灌油門到底....則是等5~10秒 就會自己開始跳跳跳燈...然後出現故障碼.....

可以說一下故障碼是幾號嗎?
(一長燈=10,一短燈=1)

恩....故障碼11號....

((((這文章是我開的阿= =" )))

我是指"看燈號"
不是看儀錶

11 號表示是一長燈一短燈,是否真是這樣?
00 號我也不知道燈號會怎麼跑,你可以講解一下嗎?
因為你文中用燈號跳跳跳,我才會問是幾長幾短

因為儀錶顯示值可能會誤判,目前討論依燈號為準

[ 本文章最後由 shouzama3380 於 2009-12-5 22:22 編輯 ]