[討論]98汽油混高柴可行嗎?(以更新.完整心得在88樓)

原文章由 wanda 於 2009-11-30 19:20 發表
因為
油氣自燃了
就好比有些嚴重積碳的2T車
電門關掉之後還會繼續發動著是一樣的意思

再換個方式講
會繼續發動...有點類似於"爆震"的點火原理

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既然電門關掉了~火星塞就沒火花阿
油氣自燃就和火星塞無關了

那為什麼要拔火星塞接頭才能熄火??

他的意思應該是說因為汽缸裡有殘餘火星就算火星塞沒點火也會因為火星產生自燃
就像是柴油車是利用高溫高壓點火完全不用火星塞

剛剛在維基百科上查到...

JP-4、或JP4（JP為"Jet Propellant"的簡寫，噴射推進燃料）是一種噴射燃油，是由美國政府於 1951 所指定。（MIL-J-5624E）。它是一種50比50的煤油與汽油混合物。它比JP-1的燃點更低，但因為它易於生產而被廣泛使用。JP-4 是美國空軍在 1951 和 1995 年間，主要的噴射飛機燃油。它在北大西洋公約組織（NATO）的代號是F-40。它也常被叫做所謂的avtag。

JP-4 為脂肪族和芳香族的碳氫化合物混合劑。它是一種可燃的透明液體，外觀清澈或帶點些微的草莓色，有類似煤油般的氣味。它容易揮發且浮於水面。雖然它具有低燃點的特性（-18°C），但假如一根點燃的火柴掉在JP-4上面卻不會引燃它。JP-4在-60°C的時候會凝固，而它的最大燃燒溫度可達3688°C。

商用飛機也使用類似的混合物，但是名稱改作Jet-B。JP-4則是另外包含抗腐蝕劑和抗凍劑。

JP-4是非導電液體，但在油管或油槽間輸油時容易堆積靜電。由於它易於揮發且低燃點，靜電放電後可能會導致起火。自從 1980 年代中期，抗靜電劑加進了燃油以降低電荷累積的現象並降低了其造成火災的風險。除此之外，輸油時的流速也必須適當控制，且所有使用到的設備都必須有確實的接地動作。

由於對低可燃性與低危險性燃油的需求日增，使得美國空軍逐步汰換了 JP-4 而改採 JP-8，整個移轉過程在 1996 年秋天已經全部完成。


說關掉電門還會發動 會不是靜電導致的?

會燃燒不完全... 然後你的汽缸會超髒... 看到你  我就笑了...

原文章由 f17077 於 2009-12-2 01:07 發表
只知道在柴油引擎發不起來時.可以在空濾噴點汽油可以順利發動.但不知是否可以混和？不知您柴油倒進98裡時是否有分離的現象？如過了一晚還ok說不定可以抑制改缸後的爆震..期待您有更好的結果.....

  您居然洩漏國家機密
當悍馬車的預熱塞控制器壞掉又申請不下來時
學長交接下來的絕技就是--『香菇頭裡倒汽油』

不過當年小弟這個死白目菜鳥天兵居然笨到在 補保座談 中提出這個問題要求上級長官解決缺料
被副旅長當場飆小弟「柴油引擎加汽油，破壞國軍裝備」
然後我被禁假了兩星期

軍艦上的小型直升機是用JP-5的，
老頭當初在軍艦上服役時是管油水。
裝在艦上的直升機燃油基本上直升機自己都不敢用，
原因是怕含水及雜質過多導致墜機，
所以都盡量加地面單位的油，
除非演習，
但是艦上的JP-5燃油一定還是要加滿，
而且一定時間要換新油，
那舊油回收前，
我們有一次拿一小杯來給汽車及機車作測試，
測試結果是對加速真的有一點點點....的幫助，
但是火星塞融化，
觸媒及消音棉燒光，
進氣歧管及節氣門變彩虹色，
機油劣化。
我想車商希望我們用什麼樣的油一定有其用意，
用不適合及混用油品一定有它的風險在，
就像汽水裡有雜質一樣，
哪怕那雜質是鮑魚、燕窩，
我想也沒人敢喝了。

JP4&JP8....好懷念的術語呀...話說當年在陸航服勤時...學長說夏天草皮太長時...就給他澆JP4...4個星期草都長不出來.....

原文章由 youngsir111 於 2010-1-8 16:16 發表
JP4&JP8....好懷念的術語呀...話說當年在陸航服勤時...學長說夏天草皮太長時...就給他澆JP4...4個星期草都長不出來.....

這個好笑
應該也汙染到環境了吧...

太HIGH了吧!

那我也來試試看好了
剛好昨天去買了1公升的柴油回來洗油污
那味道...好濃
感覺上不太會揮發的樣子