06年FIGHTER-150加完油再發動常常很難發

我也是06年的
之前就是偶爾會發生跟妳一樣的情形
可是後來不知是怎樣
發動後 ~抨~ 一聲
可以發動
然後螢幕就消失了
之後螢幕會再重跑一次
時間卻變到1點
這是跟妳一樣的情形嗎?

我的fighter150卻是熱車時很難發動 冷車卻很好發動
通常我騎超過30分鐘以上 熄火後 10分鐘內還很好發動
10分鐘後到引擎完全冷之前 就很難發動 都要發個幾次
在加補一點油門才行    有人跟我一樣嗎? 這又是甚麼問題?

我的06年也是...現在都要按個3次才發的動!
會是啟動馬達的問題嗎!!?
真懷念之前一觸即發的感覺

大部分是啟動盤的問題

原文章由 117038baby 於 2009-11-9 00:00 發表
06年FIGHTER-150牽到現在快三年，從第一年開始就有這個問題，上路之後進加油站，加完油再發動，排氣管常常會~抨~的一聲，然後就發不起來了。牽來第一年還好很少發生，問過車行老闆跟我說是CDI點火有問題，我之後換過兩顆CDI還是一樣，可見他跟本在虎濫我。我之後還有洗過化油器跟換過NGK的火星塞，還是一樣會難發。會是高壓線的問題嗎??有人有過類似經驗嗎??

排氣管常常會~抨~的一聲...是指放炮嗎?
如果是的話
應該是油氣過濃
加油會影響到油氣的
應該是EEC吧
如果控制閥損壞讓油氣直通到空氣濾清器
加油的時候又產生大量的油氣
所以加完油就有可能會很難發動
把油箱通到EEC的空氣管拉開再試試就知道了
沒看到實車
也沒遇過這樣的例子
一切都是推論而已

[ 本文章最後由 yuan0000 於 2009-11-9 22:28 編輯 ]

那是可能你活性碳罐那裡可能會有堵塞.
再加油孔旁那裡有個回收管.
回收管會進入活性碳罐.
在油活性碳罐分兩條.
一條是到歧管上的負壓管.
另一條是到空濾(油氣回收管).
如果是加油後發不動就檢查這些管子.
有可能就是整個汽油桶變真空了.
所以才沒辦法加完油後順利發動.

排氣管會放砲是二次回收管子有破洞.
不然就是你的排氣管墊片漏風.
才會造成放屁...
和混合比沒有太大的關係.
把二次回收的管子塞起來就不會放屁了.

原文章由 tool691 於 2009-11-21 15:42 發表
排氣管會放砲是二次回收管子有破洞.
不然就是你的排氣管墊片漏風.
才會造成放屁...
和混合比沒有太大的關係.
把二次回收的管子塞起來就不會放屁了.

混合比過濃會放砲

○砰一聲：
●有可能是放屁，檢查一下排氣管的墊片，那是消耗品
(換後輪時稍微注意一下，必要就叫店家換掉，如果可以的話上一點黃油增加密封性)

○發不起來：
●啟動盤&馬達有人說過我就不講了
●檢查一下店瓶電壓(裡面是否有水)
我個人經驗↓
●我通電器壞掉&保險絲也燒掉過(2者都在約14000KM時)
●自從看到有關"免加水電瓶是否可加水"的議題後，有次心血來潮打開我的7號電瓶，(使用不到3000KM)嚇一跳→裡面除了一個電極槽正常外其餘的水位都已經在下方的海綿裡(可能有的還不到)。於是，我使用"蒸餾水(純水，非礦泉水)"搭配針筒慢慢將其添加至剛好電極高度，蓋上橡膠封蓋，適度搖晃使其混合均勻
→→→之後我的車子都超好發的(通常不到半秒~1秒內就可以發起來)
↑↑↑但加水後還沒測過電壓(僅讓您參考)

如果更講究電瓶壽命可以用0.2安培的電流慢慢將其充滿(需要充電器)

※※※ 我不了解為何一堆人跑去加電解水?明明裡面的"溶質(硫酸都沒損失)"，應該只要添加"溶劑(很純很純的水)"即可。我記得國中參考書上寫道：「硫酸晶體：沸點274度C」，難道很多人國中沒畢業?還是說另有其他物質會蒸發損失?(添加純水時請小心"手"&"眼睛")

○高壓線圈：
●我是使用KITACO的高壓線圈，電弧可以拉很長電壓應該有25000V
※※※台灣現在很多看得到的KITACO線圈電壓很多都不夠高，建議你尋求專業店家購買，如果可以也請她用類似火星塞帽的東西啦個電弧給你看以免吃虧。我的KITACO拉出的電弧是偏藍色光，原廠的很弱(紅紫色的暗光)電弧也不能拉很長。我個人還有使用VTA-3D火星塞(AJR9E)，裡面具有特定比例的氧化鎂，放電能力會較強一點，也有搭配VTA的磁性高壓矽導線。

↑↑↑以上給你參考一下，希望有幫助