原文章由 maxbrad 於 2010-2-8 21:03 發表
嗯嗯!!
說真的RV在台灣的市場真的小之又小
也難怪這些精品不會在台灣出現囉!!
想要的車主都只能透過管道從國外進口
無形中又多了一筆開銷 無奈阿
其他東西或許真的只有國外有出
不過SYM網頁上的東西都是MIT
EX:要拆後扶手的後鐵架---X千精品 (之前做的那批是外銷出去了沒錯啦，不過要的話台北大千還是有)
EX:不用拆後扶手的後箱架---原廠製品 (跟單燈版的後架模式一樣)
原文章由 Chrono 於 2010-2-8 21:36 發表
內卡...
這也是我到現在都沒動過制動系統理由..太麻煩了XD
"據說"內卡是散熱較好?
自己還沒遇過熱衰，所以也沒啥感覺=.=....
以前12吋還有換FT輪框的方法可改
現在EURO改成13吋就.....XD
(可能要改就要下換回12吋吧.....?)
其實內卡不是不好
只是改裝不易罷了
內卡的優點就是穩定性較高
較小的碟盤面積可以創造 最大的力矩
不過用在吋數較大的框，才比較有用
EX:Buell http://www.buell.com/en_us/
RV內卡的咬合半徑其實不小
是因為卡鉗的關係 所以感覺力道還是稍弱
換個出油量較大的總泵，一般騎乘其實很夠用囉
原文章由 maxbrad 於 2010-2-8 21:55 發表
RV180 EURO要維持13吋改外卡不是不能
只要想辦法上RV250的前輪就好了
我正在計畫中!!! 等待我的測試吧@@!
現在要看的是前三角台能否與RV250相通用!!
若是相通用也順便可以訂做35芯的前叉直上囉!!
也達到強化前叉的目的
應該是有辦法改250的框
就跟單燈版改FT框的意思一樣
加油吧!期待你的測試心得
[ 本文章最後由 jasipeng 於 2010-2-9 09:10 編輯 ] |
