老貓測試pgo新車hot150

老貓大.....

好強阿!

都在測試新車!

X-HOT150與G妹妹完整版發表，拖了3個月才弄好
這幾天會上完整的測試報告
因為有拿bws做比較，所以會去說明這輛車與bws的不同處
因為有實際拿去爬很陡的林道
所以更清楚兩輛車的差異性
影片中g妹妹....琪琪的部分
是我第一次使用新買的攝影機穩定器，不過還不太會操作
還是一樣晃來晃去
給琪琪穿的防摔衣又太大，還有拍騎車一直沒對到焦
還有這次腳本沒想
臨時上陣隨便拍拍
所以有點給他糟糕，不過隔天就去補完整個完整的X-HOT測試
也把儀表板整個功能秀一遍

影片最前面的正妹還蠻漂亮

後面的儀表版功能很多

這是目前看過最齊全的

不過我比較喜歡新勁戰的儀表版外型(雖然我的是RACING)

車廂並不大,外型也是中肯

大大的音樂配的不錯

有種讓人熱血沸騰的感覺說

(最後面有儀表操作畫面)

機車的玩法其實有很多種並富有變化，有些人喜歡騎跑車競速於賽場；有些人鍾愛美式機車的跨州旅程，更有些人喜歡在山間荒野遊歷，在塵土飛揚的大自然下飛馳，享受假日的優遊清閒，若你是後者，相信目前市面上能提供這需求的綿羊只有唯二，就是PGO的HOT系列以及YAMAHA的BWS可供選擇，因此今日我們將做進化過的X-HOT150介紹以及與BWS125的比較。

自HOT90停產後，台灣就有好一段時間不再有這款外型粗曠而陽剛味十足的車款，直到推出的PGO X-Hot 125，HOT車款再度與台灣車友們見面，雖然125c.c.車款無論在各種路況都有相當稱職的性能表現，不過為了讓HOT更具有競爭力，PGO在125c.c.推出的隔年追加了150c.c.車款，除了動力輸出更上層樓之外，懸吊、剎車系統更加以強化，前後12吋直徑的道路輪胎、越野式的高擋泥板和上下式頭燈，讓線條硬朗的X-HOT150果然別樹一格，像極了軍中精實的大兵，給予人一種 〝 我有實力，準備好了，沒有問題！〞的安心感。

為了解X-HOT150的實力，小編老貓特別選定過去為了練騎乘技術經常騎乘SERROW 225所到一處鮮為人所知的台北近郊山區，對大多數的綿羊車款而言，這絕對是一條地獄之路，因為山路蜿蜒陡峭，路面盡是濕滑的石子路，是非常標準的林道小徑，測試當天包含本人騎乘的光陽EGO250與其他媒體先進的125代步小羊，都因為山路過陡傳動不堪負荷的空轉而停滯在半山腰，惟有X-HOT150能順利到達山頂，登山過程中，X-HOT150仗著強勢的低轉動力輸出，以及特殊調校過的懸吊系統，居然把這條過去諸多綿羊車認為畏途的路視於無物，當下眾人無不豎起大拇指對X-HOT150說〝你好強！〞。

測試就這樣結束了？那可不！第一回合的林道登山賽是X-HOT150贏了，好吧！我們承認拿150c.c.與125c.c.相比較是不公平的，那麼第二回合的山路下坡總可以試出高下了吧，下坡的山道測試的是測試剎車與懸吊優異與否的最佳方式，這一次我們跑到了台北近郊的貓空山區，從高處的草湳一路衝下至政治大學，兩車不分軒輊，但是BWS125明顯要花更多心思在剎車與油門的控制上，從這邊可以了解制動力的部分X-HOT150要略勝一籌，並不是說BWS125很差，與諸多車款相比，BWS125仍是很優秀的車款，只是這次X-HOT150的好要超出我們預期太多，所以第二回合，X-HOT150又贏了。

最後一回合，極速測試，在一公里的距離內看哪輛車最先到達終點，一起步果然又是X-HOT150一馬當先衝了出去，不到50公尺的距離已拉開約兩個車身，相信不用說大家也知道是誰最先到達終點，當然是X-HOT150，不過比較玩味的是，第三回合的測試之中，X-HOT150只跑出GPS測試的97KM/HR，但是BWS125卻跑出了101KM/HR，由於時間並不充裕，所以小編們並沒有繼續重複測試，不過就算不測試相信答案也很明顯了。
總括來說，X-HOT150各方面用料之闊手、較BWS125強勁的動力以及為低的價錢吸引，行街上山兩者皆可，絕對是超值之選。


== 規格  X-HOT 150 EFI ==
循環數及冷卻方式：四行程強制空冷及油冷
全長：1900mm  
全寬：730mm  
全高：1095mm  
空重：124KG  
總排氣量：149 cc
最大馬力：約11.5ps
壓縮：9.9   
點火方式：電晶體點火
起動方式：電動啟動
使用燃油：92無鉛汽油以上
變速機構型式：V型皮帶式 C.V.T  
輪胎：前120/70-12 /後 130/70-12
油箱容量：5.8L  
＊規格配備以實車為準  




今天對決的兩位主角X-HOT150(左邊)  與  BWS125(右邊)







這只是入口，千萬不要被這樣的水泥地給騙到，不過已經看得出很陡峭，現場看才會發現他真的很陡，已經超出一般綿羊車可以爬上的山坡







進來不到20公尺開始就是這樣的道路，崎嶇不平，石頭充滿苔癬，很容易滑倒







你看看！沒騙人！一路都是這樣的路！這才叫測試，老貓大部分都是拍妹跟機車，但是測試並沒有偷工減料，只是人手不足，沒有辦法一邊騎車測試一邊拍







我的EGO250到此就再也上不去了，因為傳動燒掉，不過還不止我這樣，同行的友好機車雜誌都被我騙到這邊來，大家一起雇路







叢林與野獸，還真的要這種大輪車才進得來







我衝~~~~~~~~~，哥哥有練過的，千萬別學，這種陸是真的很容易滑倒的，摔下去都是石頭，絕對受傷很嚴重






快速衝過獨木橋






除了黑色還有黃色的配色






上下式頭燈，上面是近燈、下面是遠燈，近燈裡面還有晨昏定位小燈






這就是晨昏定位小燈






H1高亮度燈泡






魚眼遠光燈






LED高輝度個性方向燈







漂亮圖騰的LOGO






側面肌肉線條，好粗曠的感覺






現在極流行的上下式頭燈





越野式的高擋泥板






高制動大尺寸220mm浪花碟 ，散熱效果絕佳，反應快速、制動力十足






台灣國產車罕見配備的漂亮鋁合金前插






看另外一面，極節都很講究，原廠都幫你裝配好，買來就不需要再花錢改裝







機油冷卻器，在長時間使用或高速運轉時，可以大幅降低引擎溫度，增加引擎壽命







側面火焰字樣






側翼造型防護塊







LED造型尾燈






粗壯耐用的後扶手






傳動總成












特殊設計加厚型後叉






五段可調後雙避震器












發現到了嗎？X-HOT150是後雙避震器，不像125c.c.版本是單支的







後輪220mm碟盤與對向雙活塞卡鉗(螃蟹鉗)


















外露式油箱蓋






左把手總成





右把手總成






漂亮造型的鋁合金拉桿






外露式鋁合金把手






免熄火開坐墊五合一中控鎖裝置





側邊的夜間反光安全裝置






造型後視鏡






國產車最高級的MMI液晶儀表





依需求切換功能(里程、油量、時間、電瓶、氣溫)


















0-100Kkm/hr計時功能






0-400公尺計時功能，這是國產車惟一搭配的功能，PGO你好棒阿






超大置物箱



















測試測試的是外銷板，坐墊會自動彈起，不過用的是彈簧式不是油壓桿式







老貓側面






老貓正面(178CM)






老貓背面

真是遲來的分享

我混很大，反正我又不靠這吃飯
沒拿到任何一家廠商的一毛錢
所以沒必在第一時間跟一堆雜誌搶發文
高興寫就寫
朋友快被我弄到發瘋
他等我的稿等了好幾個月
我說香港啦
哈哈哈哈哈哈哈哈哈

感謝分享!!等好久阿~~
但是極速那部分小弟不是很懂  是說X-hot堂堂150跑輸125??(當然這不是這台車的重點)
50公尺拉出兩個車身...真是...好猛
這台好像頗高  大大178腳都快伸直了XD

pgo出的車真的很讓人心動

可是維修的部分卻又讓人心寒

最後的幾張妹照....真是佛心來的阿 貓大^^