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魚眼新方向?

21#
koob52 2009-10-28 22:29 只看這個作者

回覆 19# bmwkuen 的文章

呵呵,這個大大講的東西,讓我忽然被點了一下。
陀螺儀,這個東西應該是軍方的那種噴射戰機要360度旋轉時,拿來判定飛機主體
與地面所呈現的角度位置。讓陀螺儀永遠標示著地面。我的印象中好像就是類似擺鍾的原理,只是應該精密的多了。

忽然覺得...好像露出了一點曙光。

只是忽然又想到HID這種高熱的東西,熱脹冷縮,類似軌道、培林的這種東西,真的能順利的使用嗎?
魚眼本來就是汽車在用的了
說真的這個構想是不錯  不過還是需要不斷的測試才會有結果吧
畢竟妳騎車也不是一直都在轉彎
  
我早就想過這問題了
現在機車裝的魚眼本來就是拿汽車的零件來裝
你有看過汽車過灣像機車一樣"壓車"嗎?
這不可能的所以汽車在"過灣"時不會有這個問題
而且機車就算不是魚眼不是HID都會有這問題
特別是車燈在斜版上的最容易有這個問題
這問題只能說是無解魚眼新方向?4295
不過話說回來這問題也不是很顏重
畢竟你過灣只有那幾秒的時間除非你是直路也斜著在騎車魚眼新方向?982
比那些換高瓦數直上又沒用遮光照的的車來的好因為他們不管是直路灣路全是打鳥
各位說的方式,以前我都曾經有過念頭
但實際接觸汽車機構後,我就放棄了
想永遠是簡單的,做都是很難的,需要各方面的配合
1.作動時會不會與case干涉
2.控制轉向馬達是否耐高溫或是耐震耐衝擊
3.液壓滑動方式是否需更換油?哪裡更換?如何止檔?如何回復原點位置?油的濃度也會影響轉向速度
4.如果你要研發出來,就必須有測試,是有證書的測試,不是自己瞎測(測試包含:高溫,低溫,高低溫混合,粉塵測試,防水測試,振動測試,衝擊測試,電氣測試)
5.如果怕轉向過度,是否需做止擋,或是由程式控制
由程式控制就必須燒錄
既然有轉向功能就必須有sensor感應轉向,產生訊號送給ECU做分析
分析過後轉換數據傳送給控制馬達,進而控制大燈轉向
如果可以左右滑動,那是不是要給他一個中點,也就是原點,不然轉向後,大燈水平就歪了
不會回正
上述說的這些零組件需放在機車哪裡??夠放嗎?
發文大哥,我想這些問題單靠一個人是很難做的出來
必須有機構(機械),軟體(寫程式),硬體(電子)以及測試單位
各位說的都只是初期的構想跟建構,實際的話就是像上述那樣的過程
如果這位發文大哥真有心願意研發,會給你鼓勵^^

[ 本文章最後由 牛奶弟 於 2009-11-1 22:34 編輯 ]
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25#
diniz 2009-11-2 10:50 只看這個作者
原文章由 Meepo 於 2009-10-27 02:25 發表 魚眼新方向?8521
沒錯
這就是為何政府禁止改裝魚眼
原因就是機車魚眼沒有水平調節儀
導致通過顛頗路面(台灣一堆)時
會因為跳動而使大燈直射駕駛人

這個在汽車上一樣是慘慘慘!
水平調整步進馬達能夠調整的角度有限,而且反應速度也不夠快.

行駛在台彎WRC級路面,切線依舊上下震盪,依舊往天上打.
我想政府不是完全禁止摩托車改裝魚眼,而是某些條件限制下改裝魚眼,光是購買證明就打趴很多人了...
我覺得驗車應該是看切線以及照射的角度,而不是去刁燈具燈管的什麼鬼證明,切線跟角度正確才是重要
汽車原廠配的魚眼每一台都有水平自動調整功能嗎?如同上面所說的,就算可以自動調整,調整角度也很有限
不過...誰叫人家原廠就有魚眼?這是沒辦法改變的事實,如果摩托車原廠出來也有遠近魚眼+hid,我想會有更多人瘋狂吧...
反正依照台灣的路況要做大燈自動調整,我想燈具可調整的範圍要超級大,才能達到完全不刺到對向來車
不然走一趟三重堤防就知道了,那種上下坡魚眼有辦法調整嗎...
-------------------------------------------------------------------題外話------------------------------------------------------------
我記得很久以前看過一篇雜誌還是報導"汽車自動調整頭燈原理",那個年代還沒有使用步進馬達而是用"水銀"來做調整水平
原理似乎是利用水銀的比重讓頭燈自動調整,當時的車種好像是類似RX7以及AE86的上掀式大燈(算古老嗎...?)
裡用方式調整會不會比步進馬達快成本又低啊?不過空間也是要頗大才能上吧...
27#
Rever 2009-11-2 13:14 只看這個作者

回覆 19# bmwkuen 的文章

像艾布蘭一樣弄個陀螺儀水平儀
讓炮口不管車輛在任何路面坡度的行進情況下都能精準瞄準目標

回覆 27# reverlemondes 的文章

是要裝魚眼還是投射燈....哈哈!!
再加個瞄準屏在儀表上,
對向要是有裝打鳥的就可以鎖定他!!
不會牽拖到旁邊的無辜駕駛~