關於 G-MAX150 EFI 上強光線組

強光器?強光線組?
只是改變線路接法,直接將大燈線路導通,由電瓶直接供電而已
G-MAX原廠已就是如此接法,只是中途加了頭燈控制器(由CDI信號來控制開啟)以及水泥電阻(限制電流量保護線組)
而所謂強光器.線組只是針對原車非由電瓶直接供電改成電瓶直接供電,而針對大瓦數燈泡,會多加繼電器來保護燈類開關,以小電流控制大電流的輸出以防開關接點燒燬!
照射燈形關係選用大廠會準確些,預算足夠選用同瓦數加強增光型也可達到同耗電而提高亮度的效果,只是價格真的不便宜
換用到90W以上,高熱問題須提防,燈罩承受度?電線規格是否能承受?燈座也須換用高耐熱型!不開燈時發電的回充量是否足夠?!
9號電瓶充飽電,狀況好時90W的燈持續亮燈最多也撐不過3個小時,如白天騎車時間長能回充也就罷了,不過如此電瓶.發電機的耗損也是堪憂!

所以結論是?
抱歉我有點看不太懂，最近想增加自己的大燈亮度只是礙於法規不能直接改HID，想說弄強光線組來用。所以依造上面的說法可以先用一組強光線組來用搭配原廠車燈，如果覺得不夠再換瓦數較大的燈泡然後注意瓦數以防燈罩霧化，是這樣嗎?

先上個線組試試，亮度會增加
不夠亮再換OSRAM歐司朗ALL SEASON-H4/85/80w
80W和100W亮度就差沒多少了，應該很夠用

問題是~原廠供電給原廠燈吃綽綽有餘!

加裝強光線組，會使變亮只有兩個可能~
1.原廠發電量不夠大燈吃~以致於改成電瓶供電燈變亮(很矛盾，都不夠大燈吃了，還能充飽電瓶?)
2.電流過大~導製燈泡快燒掉...因而發出比原廠更亮的亮度....
所以如果沒要上高功率燈泡，強光線組還是省了吧！

以上如有錯誤～拜託各位大大幫忙更正！感激:)

[ 本文章最後由 cerberus00 於 2010-1-12 22:37 編輯 ]

hid現在不用花錢去監理站了
去年早就驗不過了
我只能說天天常走的路線要多注意

可能是我太幸運吧
裝hid裝兩年不曾被抓過
從rs有裝魚眼到現在G150裝HID伸縮燈管

其實燈泡要拉多少電流不甘電線的事情
電線只是扮演的運輸者的角色
今天後端如果又用到10安培的電流
可是電線線徑不夠粗 能夠留過的電流有限
自然燈泡的功率就會被因此封印
理論上被封印起來 壽命是會比較長一咪咪
不過燈泡也算是耗材吧
需要去計較那個壽命差就因人而異了

今天幫HID Debug
因為每次壓人孔蓋/跌坑時 HID都會跳掉
之後再看是依拉油門而產生的慣性 or 再跌一次坑來賭賭看 HID會不會再點亮起來

幫安裝的工作室之前也找不到問題
本以為是G-max共振太大
可能是線組接頭鬆脫 (接頭都是AMP製的 有專利的 應該沒這麼虛)

結果今天自己把整副HID電係從頭到尾都檢查一遍
除了安定器輸出23kv沒辦法測 電表只能撐到2000
只能靠耳朵去聽高頻的震盪音來判斷安定器有沒有在工作
最後甚至懷疑到了大燈Relay可能要掛了

最後就順手撿查保險絲座
結果好奇 HID獨立線組的保險絲座的蓋子怎麼會有被黏過的痕跡
想說應該是工作室故意用哥羅芳(三氯甲烷)去封起來的吧?
還想說 工作室有沒有這麼閒 保險絲有什麼好封的
就工具硬掰開開

結果就看到30A的保險絲完全變形
保險絲座內部融化 (外表看不出來)
難怪 過坑洞的時 HID都會不定時跳掉
瞬斷重連時 電流會暴高 30A也被吃掉了

老實說獨立線組的線有夠細的...
我拿電表測電流
HID 55W
啟動電流從8.5A衝到9A 之後再慢慢降到8.1XA
哪來的55瓦?

沒記錯線身是AWG18
明早再確定一下好了

我手上有AWG10的線
好想自己拉線組= =
那條細線跑10A 居然撐了2個月都沒事 好神奇

看到最後....我只有一個結論......

原廠的線組強化了嗎!?

我改天會PO上我的全車電係強化心得和詳解~

G-MAX 發電量絕對足夠.....

但長期下來 你就會知道對車子的原廠線組有多傷了~

原廠設計的負荷很低!!!

[ 本文章最後由 burberry132522 於 2010-1-14 03:21 編輯 ]