GTR和合58.5+和合高凸

他是說汽缸,你可爬文一下,就知到他在說啥,因為他也是受害者!!!

由小老婆網管Jorsindoêê.êê. .. [/url]

真的不好嗎???~~~好像有些人說好~~有些人說不好~~~

有些改裝品是本身就有瑕疵，有些是施工的人手殘或是腦殘，亦或是騎車的
人不懂的保養維護！

之前騎舊勁戰改58.5+和合高凸 缸是店家自己選的我沒過問那家的

高凸用和合的 +店家功力也相當好 裝好就只換機油保養

和合高凸算耐用 騎到3萬多 曲軸箱漏油培鈴壞了

原文章由 s592668 於 2009-10-25 01:06 發表
之前騎舊勁戰改58.5+和合高凸 缸是店家自己選的我沒過問那家的

高凸用和合的 +店家功力也相當好 裝好就只換機油保養

和合高凸算耐用 騎到3萬多 曲軸箱漏油培鈴壞了

你活塞是用鍛造~~還是他原本買氣缸附的

和合的東西價位幾乎高出別人一倍
一般的鐵缸其他廠牌都在1500
和合可以賣到2X00
士官長缸頭或其他加大缸頭價位都在6000全部搞定
和合的缸頭卻快10000= ="
所以我都會選擇台達或CMR或TTMRC
價位平靜易人
品質也不輸和合

高凸之所以叫高凸

就是因為他的揚程或角度比原廠高...

如果比原廠低還有什麼意義嗎..

至於高凸的作用 就是在於增加高轉的延伸性

相對的低轉扭力多少一定會喪失 怠速也有可能會不穩

多去看點實品
如果你是改裝店的老闆
或是對高凸有相當了解的人
一定用過甚至看過角度比原廠小(比較開)
但揚程卻是比較高的
不過說真的,我看過這些低角度高揚程的凸輪
那幾個品牌板上還滿多人常常說到
哈哈~~

請問你說的角度
是重疊角吧??
我覺得揚程高好像只有在高轉速的時候效果才會比較明顯
倒是重疊角大一點
效果會比較好
不過太大低速真的會不好騎就是了
應該是混合氣過多吧??不知道對不對

我本身對凸輪的認識也不是很深
但都跟著一些前輩學習
揚程高的凸輪前輩們通常都會配很高轉(用原廠下去加工)
重疊大的凸輪相對揚程也會做高(市面改裝凸輪都是如此)
重疊太大低速我只能說很難騎
就像比賽車一樣
哈哈~~低速像得肺結核的人一樣