勁戰直上新勁戰儀表 車手內蓋 表面免補土修改教學

勁戰雖然已經上市許多年
YAMAHA也改款推出了新勁戰
兩款車型改裝零組件相容性也很高
勁戰仍然讓許多車友為之著迷
但最讓人病垢的其中一點
就是儀表板沒有轉速錶的功能
對於車輛設定上或是監控較為不便
外掛轉速錶雖可解決
但完整度就不夠高不夠完美

新勁戰推出便搭載了液晶儀錶板
使許多車友動腦想移植到勁戰上面
不但有了轉速表更有區間里程功能
無論美觀性實用性都大幅提升
但是在移植上的困難點在於
新勁戰儀表尺寸比起勁戰大了許多
如何固定於車手內蓋便是一大挑戰
跟據我多年的觀察下來
大家最初版的固定方式
大多是使用塑鋼土內外固定
外觀上若沒有烤漆過會蠻醜的
且如果烤漆就會失去了原先的咬花紋路
龍頭會與車體內裝不太搭配

後來還有出現了儀表內凹固定的方式
將儀表整顆藏於車手內蓋下方
僅露液晶與轉速指針的部分
雖然不需補土 但是看起來爽度不足

也有砸下重金一直整顆新勁戰龍頭的方式
但我個人覺得有點頭重腳輕的感覺
頭大大的身體小小的 比例有點怪

所以我便研究調整出表面不需補土的角度
完成了下面的成品 雖然已經完成了多年
直到最近才有空閒將施工方式給記錄下來
分享給各位喜好勁戰的朋友們

工欲善其事 必先利其器 刻模機以及研磨頭等是不可或缺的工具 (小蜜蜂)


首先在車手內蓋畫上要切除的範圍輪廓線


使用刻模機搭配鑽石鋸片來做粗銑


這兩個鎖點需要多加注意


嫌麻煩也可以直接整個切除


車手內蓋最內側的鎖點必定需要切除


切出一個可容納儀表上蓋的空間


這張比較看得出來


後面鎖點完全切除


放上儀表內蓋假組


粗略修整


還需要繼續精修 就直接跳到後面步驟巴


將車手內蓋裝上車殼 再次假組


檢查密合度是否良好


右側密合度


左側整體密合度


左側密合度


這次是先使用塑鋼土來固定


施工過程中滿手都塑鋼土就沒有拍照了


可以看到補完塑鋼土密合度反而變差 是因為塑鋼土尚未硬化前自行移位


雖然密合度變差了點 不過還是可以接受的


由車頭前方往後面看的樣子


將儀表下蓋鎖回儀表上蓋就快要完工摟


儀表裝上去的樣子


騎車看到的角度大概是這樣


拆除車殼的步驟 相信各位都相當熟練 就不在描述了


車手內蓋一樣靠左右車手架的鎖點來固定


儀表後方鎖點剛剛好閃過


碼錶線別忘記鎖上了


依序對應接回左右開關的插頭


改儀表最重要的靈魂 直上轉換線組以及轉速表轉換電路


3PIN跟4PIN與車上紅色插頭對接 藍色線則是接到側條內的藍白線即可


開啟電門測試看看吧!


近一點在來一張


發動試試看 成就感一拜!


裝上車由前方45度看的樣子


功能測試影片

[ 本文章最後由 tw159134 於 2009-10-18 02:31 編輯 ]

感恩 你的手藝很棒 又多學了一招 感謝分享

天阿..
這位版大技術已經是神乎其技了
爬過很多文章..都留有板大的身影...
不過好像都專注在儀表板上面...
話說修改過後應該有很多線組要重新拉吧..
勁戰上新勁戰儀表真是一項大工程

大大真的好厲害
手藝這麼好..質感加分
可以考慮幫人代工了

不過這顆表真的不便宜阿....還真的有些費工

這是直上嗎?
我以為直上是直接都上新勁戰的~~~
我的就是勁戰直上新勁戰的龍頭
除了前後的殼換掉以外,裡面鐵的車手都不用換
這樣完整度看起來也比較高~~~

話說勁站要上新勁戰的龍頭
直上算是比較省時省力的方式
完整度也比較高
只是$$$.........
我那時也弄得很心痛!!

[ 本文章最後由 jay0933074212 於 2009-10-18 15:14 編輯 ]

棒呆了!
不過預算足的話上新勁戰的龍頭也是OK的~

請問jay0933074212大:
    您的前土除是用大阿哥的嗎?

大大應該算是我目前看過移植最漂亮的了!

建議要不要從內部在打點矽力膠加強防水呢0.0
龍頭內部線路多 怕久了下雨水從縫隙進去出問題