DY出的Racing前叉彈簧~跟原廠雷霆前叉不合

之前買了一組DY阻尼棒跟DY彈簧~ 一開始用是還蠻爽的~
不過 發現有異音...而且彈簧力道真的也還不太夠
查了許久 ~ 前叉拆拆裝裝了5.6次了~ 我拆到原廠鎖前輪的螺母都快爆了~估計油封壽命也被我弄到減半了吧
本來也沒想到是彈簧的問題~後來一量才發現 尺寸根本不對XD
長度不對  外徑也不對!!!

外徑25.0mm 長度只有25.4cm

外徑太小了  彈簧壓縮時在內管中有彎曲的情形
~這應該不知道原本是啥車子在用的吧
買的時候 DY標籤上的車種介紹  雷霆是用貼的~ 蓋住原車種~
DY生意做成這樣 我還蠻失望的一.一"
DY一開始回答說 ~因為原廠管壁比較薄~ X哩~ 那請問為啥那隻阻尼棒跟原廠內管完全是合的~
說到這DY不知道怎盧了 就只說會參考意見了~ 也沒打算給我什麼改善方案或退換貨
可見dy出的雷霆內管組應該也有一樣的問題吧~畢竟阻尼棒是同一隻
目前只能當白花錢買教訓~
奉勸其他有意購買的大大重新考慮吧~ 免得跟我一樣當冤大頭

然後不知道有沒有大大知道哪些車的原廠避震就是用外徑25.0mm 長約25.4cm的彈簧嗎?
有知道的大大在麻煩跟我講一下耶 感恩~

[ 本文章最後由 shin747gto 於 2009-10-8 23:39 編輯 ]

剛才在 SYM版看到的一篇文章, 有版友蒐集到的數據, 參考看看吧~!!

http://forum.jorsindo.com/thread-2139915-1-3.html
(不會用連結, 請自行移駕去看.)

關於雷霆前叉內管外徑為33MM..而內徑確實比一般33芯的車種尺寸還大..這樣管璧真的比較薄..而彈簧的外徑也會影響彈簧張力的壽命..舉例來說..彈簧線徑和材質一樣.疏密比例一樣.彈簧外徑越大圈.會比相同條件的外徑較小圈的壽命還短..所以彈簧的設計並不是這麼簡單..
其實前叉設定並不困難..你所說的異音..應該是你的油量太少..這樣組裝起來裡面空氣太多..會影響
1.前叉長彈簧壓縮太快(因空氣可壓縮)!!
2.回彈也增快(空氣越多壓力增大)!!這樣就會使彈簧與內管過度摩擦產生異音..

分享我的經驗..
1.雷霆前叉基本油量約115~120CC(灌油!!抽拉排空氣之後,內管拉起,以不可吸到空氣為最少基本油量) ~~因各家阻尼棒油路大小不同..阻尼閥不同.所以油量也不同~~
2.兩支油量要一樣..油號建議15W或20W..墊預載也是要一樣的厚度..
3.還要考慮前面制動的問題..當卡鉗升級..相對煞車力道提升..前叉會有過度點頭的情況..可在彈簧上面加預載(先以3MM慢慢增加,如果很嚴重再用外徑適合的普利珠代替)
4.前後胎壓.還有前叉跟後叉的協調性.都會影響騎乘的感覺!!
~再參考我的經驗~

不是 是已經100%確認彈簧在管內有彎曲壓縮的問題唷!!   

彈簧設計我當然知道不簡單  因為小弟在蘆洲賣彈簧線材的公司擔任業務過~ 我跟很多師傅確認過 這彈簧確定會在管內產生彎曲壓縮的問題
~

然後 感謝樓上的大大提供各廠彈簧資料>"<  實在太感謝了

有人可以分享雷霆用的DY阻尼棒心得嗎?
最近在考慮要換DY還是POSH的
謝謝 XD

我也是
我再想換posh還是dy的
posh爬文後好像偏硬
想聽聽有沒有換DY的看看
或是直接找人改原廠組泥
想去高雄有名的X展改看看

PGO前叉彈簧
料號m244c061000

長25.6
寬24.8
線徑3.6

之前去阿亮那裡換DY組尼+彈簧
沒記錯的話好像跟GTR共用....

我的雷霆是POSH阻尼+新勁戰彈簧+IP前叉油120c.c..
有點硬--->我要求車拼.
本身豬公一隻84Kg +女友40+小孩21..都已經165公斤的重量
所以硬一點可以撐很久

換完後,已經大約2000公里初..還是小硬-->還是符合我的需求

[ 本文章最後由 bluesky_odd 於 2010-7-24 23:00 編輯 ]