請問鑄鐵碟盤的優缺....

原文章由 L.君 於 2009-10-8 22:38 發表
老頭我的其中一輛轎車長時間停在海邊，
停的方向是右邊靠海左邊靠民宅，
一向如此沒變過，
碟盤是原廠配的鑄鐵碟盤，
一次4萬公里保養順便檢查異音，
場內師傅將拆下來的碟盤給我看，
我當場可以分辨哪邊是右邊哪邊是左邊，
太明顯了，
靠海的右邊鏽已經吃到螺絲，
異音就這樣產生了。

對了，
肋部的漆都剝落了。
有人說碟盤肋部表面會上防鏽漆，
但其它與卡鉗接觸的是沒辦法上漆的，
這樣依舊會生鏽，
要不然鋼骨建材為什麼鍍鋅要整支浸的？
而不用局部塗敷？
較省錢。

嗯，住靠海邊比較特別些，
我表哥今年買的新車gp125 ，
他在靠海邊的地方工作，
排氣管已生銹的有點難看~

原文章由 L.君 於 2009-10-8 23:40 發表
找到一些資料整理一下，
大家看了應該會明白：

鑄鐵：含少許碳的鐵
優：易於塑形，受壓時很堅固(這就是為什麼會拿它作機台的緣故，還有一個重點原因，便宜)
缺：受拉力時很脆弱，常無預警地斷掉(如果發生在緊急剎車.....)
應用：拱橋，大炮，早期的圓屋頂
受力時的情況：可以承受很大的壓力，因此早期拱橋都以鑄鐵建造。
鑄鐵很脆(不是因為硬，而是因為鑄造的結晶問題)，因此受拉時易斷裂，而且是無預警地斷裂。

......"樹山"

。

有沒有那麼嚴重 有用過鑄鐵碟的大大有遇過(或聽過)類似的情形嗎?
無預警地斷裂........那騎到一半不是灰出企啦...

回覆您其實也還好啦，
一般民間汽車會將剎車操到何種程度呢？
又不像比賽車用到碳纖維碟盤。
鑄鐵碟盤還是有一定的市場，
但是它的重還有厚以及易生鏽的種種缺點，
勢必一定被新材質取代，
在所有經濟時會考量下可以做更薄更輕的白鐵就取而代之，
還有上面有前輩說吃溝的問題，
因為不知道是不是同一品牌同一時間裝的來令，
以及安裝師傅是不是同一個技巧，
騎乘技巧是否一致，
所以無法比較。

鑄鐵的含碳量大於鋼，鋼的含碳量0.1~1.5%，而鑄鐵可是超過這個範圍的喔，一般常用的鑄鐵含碳量在2.4~4%。

白鑄鐵是屬脆性材料，可承受壓應力大幅超過拉應力，超過容許最大應力會直接破壞，而不像低碳鋼會有頸縮現象在斷裂，所以會有瞬間斷裂的情形。

大哥,那是要經過熱處理的,不是隨便都可以上的

那到低是不銹鋼好用,還是鑄鐵好用?

原廠的或是有品牌的都好用了。

那對於有換卡鉗的
浪花碟或者是網拍上面那幾款碟盤跟原場碟這些差別在哪阿
我是滿想繼續沿用原廠碟盤的~
可以看好多人有換對四的似乎都有換其他碟盤

原文章由 hey-you999 於 2009-10-10 17:58 發表
那到低是不銹鋼好用,還是鑄鐵好用?

我是覺得原廠的鑄鐵好用  大工廠品質 準度 有一定的水準 便宜又好用...

認同，
或者是像一些騎新勁戰的前輩，
在換裝新碟盤時換成BWS系列的浪花碟，
視覺及安全兼顧，
可以參考看看。