[馬車125]燈具忽明忽滅(煞車時燈變暗etc...)

1999年初代化油馬
有改領航者定位燈
電瓶今年七月，整流器今年四月換過

有幾個問題想請教各位
除此之外如果有解決方法的希望可以提供一下

1.未發動時所有燈具皆較暗是否正常?

2.剛發動不久怠速不穩時燈具會忽明忽暗是否正常?(沒有很明顯)

3.開大燈時一定機率無法電發是否正常?

4.使用駐車燈、方向燈、及煞車燈時燈具亮度會隨之改變是否正常?
(當駐車燈or方向燈滅的時候其他燈具會變亮；使用煞車燈時其他燈具會變暗，放開又變回原來亮度)

5.我的強化接地是由電瓶負極拉一條線至整流器，接著從整流器拉出三條負極接至大燈及前方左右方向燈，是否正確?

6.馬車還有哪些地方接強化接地會較有效果?

P.S 在我做了強化接地之後，3的情況有獲得些許改善，且所有燈具的亮度都有提升，但4的情況似乎變明顯(錯覺?)

應該是線組老舊的關係吧
除了強化接地之外
裝電容(逆電流)跟換電瓶試試看吧

原文由 dcnsxp 於 2007-11-17 14:13 發表
有改領航者定位燈
1.未發動時所有燈具皆較暗是否正常?
2.剛發動不久怠速不穩時燈具會忽明忽暗是否正常?(沒有很明顯)
3.開大燈時一定機率無法電發是否正常?
4.使用駐車燈、方向燈、及煞車燈時燈具亮度會隨之改變是否正常?
5.我的強化接地是由電瓶負極拉一條線至整流器，接著從整流器拉出三條負極接至大燈及前方左右方向燈，是否正確?
6.馬車還有哪些地方接強化接地會較有效果?

領航者? 那等於夜燈負載多加了 40W 上去吧
A1.正常,發動前只靠電瓶電力在撐,當然比發動後(有回充電力供給)還暗。
A2.正常,因為怠速不穩,連帶使回充電壓不穩,電壓不穩就會忽明忽暗。
A3.正常,電瓶電力不足還先開燈再發動,會使馬達轉不動。
A4.正常,同 3. ,電瓶電力不足。
A5.算 OK ,但我個人認為接整流器(黑線?)那條就可以了,大燈與其強化接地,
　倒不如改強光線組,經由 RELAY 直接由電瓶供電。左右方向燈畢竟是小電,
　強化接地接不接無所謂。
A6.一般狀況下,可以接引擎(靠近火星塞)處,也是不錯的接地點。
至於問題主因:電瓶電力不足,那 40W 多出來的負載是主因,
ACG 也可能年久退化,使得發電量下降,依你的敘述,你是否也有
開大燈後發動車的不良習慣(也耗電,也傷燈泡)?
當然車子的使用狀況(有沒有讓電瓶有回充機會)也有關,
你可以先拆掉領航者,騎一陣子看看電力有沒有回穩,
或者將方向燈 LED 化以節省電力消耗也可以

原文由 shouzama3380 於 2007-11-18 15:26 發表
至於問題主因:電瓶電力不足,那 40W 多出來的負載是主因,
ACG 也可能年久退化,使得發電量下降,依你的敘述,你是否也有
開大燈後發動車的不良習慣(也耗電,也傷燈泡)?
當然車子的使用狀況(有沒有讓電瓶有回充機會)也有關,
你可以先拆掉領航者,騎一陣子看看電力有沒有回穩,
或者將方向燈 LED 化以節省電力消耗也可以

先謝過
原來領航者這麼的吃電…
我是不會開著大燈發動啦，只是很好奇很多人開大燈發動都很順為什麼我會這樣
那我覺得最大的主因應該是領航者…
方向燈我是滿想換LED的
可是我方向燈是黃色燈罩，裡面用的是傳統燈泡
換LED不管是白光還是黃光看起來都跟原本顏色差很多…
就是達不到原本的效果

不是領航者吃電,而是領航者會讓 4 顆方向燈恆亮,
10W*4=40W ,只要開夜燈,那 40W 就跟著耗電
LED +燈罩顏色 並不會使顏色差很多,
這是我的三冠王 LED 化的結果,提供給你參考,
尾燈是用紅光 LED ,方向燈用黃光 LED

我也有過大燈乎明乎暗  超明顯的  暗是整個暗掉 好像沒開一樣   不過後來換顆燈泡就好了   本來是用半X 60/55W的  後來換歐X朗 85/80 電量加大反而沒事  確定是燈泡的問題  也有可能是沒固定好  給你個參考