接手家中二手address的相關問題

說實話..我並不覺得樓主是個熱血份子..彎道表現部份沒必要去改變什麼..倒是騎了15000都沒動過..傳動先去更新..換掉輪胎和強化剎車..相信對樓主已相當足夠..

推薦的店家唷@@?

我不知道算不算打廣告耶ˊˋ

可是我覺得龍潭附近有一家不錯的ASS~榮X

(我家就住龍潭~很近)

恩
我個人會小壓車
但不會要求太極致
安全還是第一0.0
畢竟技巧沒有很好

請問一下關於傳動的更新
是像蛋大建議的清理
還是比較偏向於更換呢?


謝謝各位大大的解答

前後避震的部份我覺得原場的前後避震對於小殺彎絕對夠用
若有預算升級前後避震後避震建議直接升級好一點的改裝品比較好
若預算不足那其實可以先省著不換，其實原場就能殺很兇，且如果只是小壓車那絕對OK
因為我用過星鑑和水噹噹的多段可調那兩支，除了彈簧比較硬以外，其實對於過彎穩定性並沒有比較好...
這種硬帶來的是假象的穩
人人總覺得硬就是穩，競技、熱血設定就是要硬
我覺得這並不太正確，其實就算是比賽車騎在普通道路上也是算舒適的，避震效果絕對是更好的
(其實避震太硬~不論是下壓或是回彈，過彎都會跳.....不但騎的不舒適，殺彎也快不了)

我說說我的前叉設定
原廠內管+原場彈簧(上面加一片墊片)+舊競戰POSH四迴路阻尼棒+10W福斯前叉油
其實這樣子的設定壓起來和一台跑了三千公里的全原場AV的前叉差沒有非常多
最大的差別在行程變比較長

假如換上舊競戰彈簧(配上原廠內管)，這樣子的設定會變的下壓過硬...
我覺得不論前後避震都一樣，只要過硬都只是帶來假象的穩
也許直線騎起來感覺似乎很穩，但是過彎快到某個程度輪胎就是會跳到不行了
甚至原場設定過彎極限還能更高，且還更舒適

這是我騎了AV
從代步車漸漸轉變成半廠車，現在變成100%比賽廠車
經過兩年兩個月後，現在的心得

不知道有沒有人看的懂..能體會?...
硬未必是穩

[ 本文章最後由 theone651889 於 2009-9-4 22:47 編輯 ]

原文章由 fjw800502 於 2009-9-4 21:33 發表
恩
我個人會小壓車
但不會要求太極致
安全還是第一0.0
畢竟技巧沒有很好

請問一下關於傳動的更新
是像蛋大建議的清理
還是比較偏向於更換呢?


謝謝各位大大的解答

那就制動優先吧~

傳動部分主要耗材就是普利珠和皮帶，換珠子不貴，可以考慮順便換成全15g的，而以車子之前是家人在騎的情況來看應該不會操太兇，皮帶和普利盤等等應該都還堪用～

最近兩個月才剛一萬大整理, 分享一下   

後來皮帶, 前叉油封, 和後煞車皮  沒換  前來令撐了9000換掉了 (我很少用煞車 )
原廠後輪一萬也換掉了~ 前輪看來還可以撐個4000 (我很少用煞車 )
前BT39 90/90-10   後TT92 100/90-10 應該是C/P值很高的組合的了
清傳動$200   換前叉油650(彈簧兩根料錢210另計)
機油我都用AGIP CITY 10W-40 天天通勤  去約13KM  回亦同
CITY這罐最好騎約在300~700KM  剛換和700後都遜一點, 每900~1000換

清節流閥我在拍上看到的價格都是1500左右啊!!!
騎不順再清真的很籠統,  我騎了一年, 清完傳動後和剛買回來騎的感覺沒什麼差
但油耗的確是增加了  一年一萬KM 要多花1500   把過去一年省下來的油錢又花出去了
煞車就如上頭講的  GSR對二及MOS200碟(這我還沒動, 換前輪再一起來)

原文章由 NEX 於 2009-9-5 06:37 發表
最近兩個月才剛一萬大整理, 分享一下   
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後來皮帶, 前叉油封, 和後煞車皮  沒換  前來令撐了9000換掉了 (我很少用煞車 )
原廠後輪一萬也換掉了~ 前輪看來還可以撐個4000 (我很少用煞車 )
前BT39 90/90-10   後TT92 100/90-10 應該是C/P值很高的組合的了
清傳動$200   換前叉油650(彈簧兩根料錢210另計)
機油我都用AGIP CITY 10W-40 天天通勤  去約13KM  回亦同
CITY這罐最好騎約在300~700KM  剛換和700後都遜一點, 每900~1000換

清節流閥我在拍上看到的價格都是1500左右啊!!!
騎不順再清真的很籠統,  我騎了一年, 清完傳動後和剛買回來騎的感覺沒什麼差
但油耗的確是增加了  一年一萬KM 要多花1500   把過去一年省下來的油錢又花出去了
煞車就如上頭講的  GSR對二及MOS200碟(這我還沒動, 換前輪再一起來)

清節流閥1500元未免也太貴了，你說的是其他牌子的車用吊點滴的方式來清的吧~SUZUKI的車只要拆下空濾就可以清了，行情大概都300~600元

另外MOS 200碟不是一個好選擇，相關災情就自己去爬文吧...